Sonda di temperatura a infrarossi e norme vigenti
News - 14/06/2012
Durante il controllo delle emissioni e dell’inquinamento dei veicoli leggeri, la normativa richiede la verifica della temperatura del motore. Recentemente è apparsa una nuova tecnologia: la misurazione a distanza tramite sensore a infrarossi. Capelec ha sviluppato una soluzione innovativa, una sonda di misurazione senza contatto, CAP1320, adattabile ai banchi di controllo delle emissioni della serie CAP320x | Veloce ed efficiente | Precisa | Facile da usare | Robusta | Questa sonda di nuova generazione è conforme alle normative vigenti in Francia e in Europa.
Cosa prevede la norma per la procedura Diesel
La norma SRV F9-2 stabilisce, in sede di controllo:
Ǥ 4.3: Prescrizioni relative alla misurazione della temperatura:
La misurazione della temperatura dell’olio motore viene effettuata con il dispositivo o uno dei dispositivi previsti dal costruttore al momento dell’omologazione del modello »
L’allegato del LNE giustifica:
«Ciò che il certificato di omologazione del modello LNE-6689 rev. 7 dimostra:»
La direttiva europea riprende queste soluzioni:
2010/48/UE: elenca i mezzi che soddisfano i requisiti di messa a punto per l’esecuzione del controllo:
«§ 8.2.2.2: Misura dell’opacità, messa a regime del veicolo, requisiti relativi alla messa a regime:
Il motore deve essere caldo: in altre parole, la temperatura dell’olio motore misurata tramite sonda nel tubo dell’astina di livello deve essere pari a 80°C o corrispondere alla temperatura di funzionamento normale se questa è inferiore, oppure la temperatura del blocco motore, misurata in base al livello di radiazione infrarossa, deve raggiungere un valore almeno equivalente »
Quanto specificato dalla norma per la procedura «Benzina»
La norma SRV F9-1 stabilisce disposizioni per la messa a regime durante il controllo, ma non ne precisa i mezzi:
Ǥ 5.1: Controlli preliminari:
Il motore deve trovarsi alla sua normale temperatura di funzionamento. »
« § 4.1: L’analizzatore di gas è dotato di un sistema di misurazione della temperatura di funzionamento del motore »
Allo stesso tempo, il certificato LNE 6688 ricorda che l’elemento di misurazione della temperatura del motore non fa parte dell’esame di tipo: ciò lascia al costruttore la libera scelta di utilizzare la tecnica più pertinente e più adatta.