Przejdź do treści

Sonda temperatury na podczerwień i obowiązujące normy

Aktualności - 14/06/2012
Technicien positionnant une sonde de température sous le capot d'un moteur
Podczas kontroli emisji i zanieczyszczeń z pojazdów lekkich przepisy wymagają sprawdzenia temperatury silnika. Niedawno pojawiła się nowa technologia – zdalny pomiar za pomocą czujnika podczerwieni. Firma Capelec opracowała innowacyjne rozwiązanie – bezkontaktową sondę pomiarową, CAP1320, którą można zamontować na stanowiskach kontroli emisji zanieczyszczeń z serii CAP320x | Szybka i wydajna | Precyzyjna | Łatwa w obsłudze | Wytrzymała | Ta sonda nowej generacji spełnia obowiązujące przepisy we Francji i w Europie.

Co określa norma dotycząca procedury dla silników wysokoprężnych

Norma SRV F9-2 stanowi, że podczas kontroli:

„§ 4.3: Wymagania dotyczące pomiaru temperatury:
 Pomiar temperatury oleju silnikowego przeprowadza się za pomocą  urządzenia lub jednego z urządzeń przewidzianych przez producenta podczas homologacji typu ”

Załącznik LNE uzasadnia:

„Co potwierdza certyfikat homologacji typu LNE-6689 rev. 7:”

Dyrektywa europejska powiela te rozwiązania:

2010/48/UE: wymienia środki spełniające wymagania dotyczące przygotowania pojazdu do kontroli:

„§ 8.2.2.2: Pomiar stopnia zaciemnienia, przygotowanie pojazdu do badania, wymagania dotyczące przygotowania:
Silnik musi być rozgrzany: innymi słowy, temperatura oleju silnikowego  zmierzona czujnikiem w rurce wskaźnika poziomu musi wynosić 80°C lub odpowiadać normalnej temperaturze roboczej, jeśli ta  jest niższa, lub temperatura bloku silnika, mierzona na podstawie poziomu promieniowania podczerwonego, musi osiągnąć wartość co najmniej równoważną »

Co określa norma w odniesieniu do procedury dla silników benzynowych

Norma SRV F9-1 określa przepisy dotyczące przygotowania silnika do badania, ale nie precyzuje środków:

„§ 5.1: Kontrole wstępne:
 Silnik powinien znajdować się w normalnej temperaturze roboczej. ”
 
„  § 4.1: Analizator spalin jest wyposażony w – system pomiaru temperatury roboczej silnika ”

Jednocześnie certyfikat LNE 6688 przypomina, że element pomiaru temperatury silnika nie wchodzi w zakres badania typu: co pozostawia producentowi swobodę wyboru najbardziej odpowiedniej i najlepiej dostosowanej techniki.

Powrót na górę