Sondă de temperatură IR și standardele în vigoare

În cadrul controlului emisiilor și al poluării vehiculelor ușoare, reglementările impun verificarea temperaturii motorului. Recent a apărut o nouă tehnologie, măsurarea la distanță prin senzor cu infraroșu. Capelec a dezvoltat o soluție inovatoare, o sondă de măsurare fără contact, CAP1320, adaptabilă la bancurile de control al poluării din seria CAP320x | Rapidă și eficientă | Precisă | Ușor de utilizat | Robustă | Această sondă de nouă generație respectă reglementările în vigoare, atât în Franța, cât și în Europa.

Ce precizează norma privind procedura pentru motoarele diesel

SRV F9-2 stipulează în timpul controlului:

„§ 4.3: Prescripții privind măsurarea temperaturii:
 Măsurarea temperaturii uleiului de motor se  efectuează cu  dispozitivul sau unul dintre dispozitivele prevăzute de producător la omologarea modelului ”

Anexa LNE justifică:

„Ceea ce dovedește certificatul de omologare de tip LNE-6689 rev. 7:”

Directiva europeană preia aceste soluții:

2010/48/UE: enumeră mijloacele care îndeplinesc cerințele de pregătire a vehiculului pentru efectuarea controlului:

„§ 8.2.2.2: Măsurarea opacității, condiționarea vehiculului, cerințe privind condiționarea:
Motorul trebuie să fie cald: cu alte cuvinte, temperatura uleiului de motor  măsurată cu o sondă în tubul jojei trebuie să fie egală cu 80°C sau să corespundă temperaturii normale de funcționare, dacă aceasta  este mai mică, sau temperatura blocului motor, măsurată pe baza nivelului de radiație infraroșie, trebuie să atingă o valoare cel puțin echivalentă »

Ceea ce precizează standardul pentru procedura privind benzina

SRV F9-1 stipulează dispoziții privind condiționarea în timpul controlului, dar nu precizează mijloacele:

㤠5.1: Controale preliminare:
 Motorul se află la temperatura sa normală de funcționare. »
 
«  § 4.1: Analizorul de gaze este echipat cu un sistem de măsurare a temperaturii de funcționare a motorului »

În același timp, certificatul LNE 6688 reamintește că elementul de măsurare a temperaturii motorului nu face parte din examinarea de tip: ceea ce lasă producătorului libertatea de a alege tehnica cea mai relevantă și cea mai potrivită.