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IR-Temperatursensor und geltende Normen

News - 14/06/2012
Technicien positionnant une sonde de température sous le capot d'un moteur
Bei der Emissions- und Schadstoffprüfung von Pkw schreibt die Gesetzgebung die Überprüfung der Motortemperatur vor. Vor kurzem ist eine neue Technologie auf den Markt gekommen: die Fernmessung mittels Infrarotsensor. Capelec hat eine innovative Lösung entwickelt, eine berührungslose Messsonde, CAP1320, die an die Abgasprüfstände der Serie CAP320x angepasst werden kann | Schnell und effizient | Präzise | Einfach zu bedienen | Robust | Diese Sonde der neuen Generation entspricht den geltenden Vorschriften in Frankreich und Europa.

Was die Norm für das Dieselverfahren vorschreibt

Die SRV F9-2 legt für die Prüfung Folgendes fest:

„§ 4.3: Vorschriften zur Temperaturmessung:
 Die Messung der Motoröltemperatur erfolgt mit  dem oder einem der vom Hersteller bei der Typgenehmigung vorgesehenen Geräte “

Der Anhang des LNE begründet:

„Was die Typgenehmigungsbescheinigung LNE-6689 Rev. 7 als Nachweis liefert:“

Die europäische Richtlinie greift diese Lösungen auf:

2010/48/EU: listet die Mittel auf, die den Anforderungen an die Konditionierung zur Durchführung der Prüfung entsprechen:

„§ 8.2.2.2: Trübungsmessung, Konditionierung des Fahrzeugs, Anforderungen an die Konditionierung:
Der Motor muss warm sein: Mit anderen Worten, muss die mit einem Fühler im Ölmessstab gemessene Motoröltemperatur 80 °C betragen oder der normalen Betriebstemperatur entsprechen, falls diese  niedriger ist, oder die anhand der Infrarotstrahlung gemessene Temperatur des Motorblocks muss einen mindestens gleichwertigen Wert erreichen“

Was die Norm für das Benzinverfahren festlegt

Die SRV F9-1 enthält Bestimmungen zur Konditionierung während der Prüfung, legt jedoch die Mittel nicht fest:

„§ 5.1: Vorprüfungen:
 Der Motor befindet sich auf seiner normalen Betriebstemperatur. “
 
„§ 4.1: Der Abgastester ist ausgestattet mit – einem System zur Messung der Motorbetriebstemperatur “

Gleichzeitig wird im Zertifikat LNE 6688 darauf hingewiesen, dass das Messelement für die Motortemperatur nicht Bestandteil der Baumusterprüfung ist: Dies lässt dem Hersteller die freie Wahl, die relevanteste und am besten geeignete Technik einzusetzen.

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