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IR-Temperatursensor und geltende Normen
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Die SRV F9-2 legt für die Prüfung Folgendes fest:
„§ 4.3: Vorschriften zur Temperaturmessung:
Die Messung der Motoröltemperatur erfolgt mit dem oder einem der vom Hersteller bei der Typgenehmigung vorgesehenen Geräte “
Der Anhang des LNE begründet:
„Was die Typgenehmigungsbescheinigung LNE-6689 Rev. 7 als Nachweis liefert:“
Die europäische Richtlinie greift diese Lösungen auf:
2010/48/EU: listet die Mittel auf, die den Anforderungen an die Konditionierung zur Durchführung der Prüfung entsprechen:
„§ 8.2.2.2: Trübungsmessung, Konditionierung des Fahrzeugs, Anforderungen an die Konditionierung:
Der Motor muss warm sein: Mit anderen Worten, muss die mit einem Fühler im Ölmessstab gemessene Motoröltemperatur 80 °C betragen oder der normalen Betriebstemperatur entsprechen, falls diese niedriger ist, oder die anhand der Infrarotstrahlung gemessene Temperatur des Motorblocks muss einen mindestens gleichwertigen Wert erreichen“
Die SRV F9-1 enthält Bestimmungen zur Konditionierung während der Prüfung, legt jedoch die Mittel nicht fest:
„§ 5.1: Vorprüfungen:
Der Motor befindet sich auf seiner normalen Betriebstemperatur. “
„§ 4.1: Der Abgastester ist ausgestattet mit – einem System zur Messung der Motorbetriebstemperatur “
Gleichzeitig wird im Zertifikat LNE 6688 darauf hingewiesen, dass das Messelement für die Motortemperatur nicht Bestandteil der Baumusterprüfung ist: Dies lässt dem Hersteller die freie Wahl, die relevanteste und am besten geeignete Technik einzusetzen.
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