Infrapuna-temperatuuriandur ja kehtivad standardid

Sõiduautode heitgaaside ja saaste kontrollimisel nõuavad eeskirjad mootori temperatuuri kontrollimist. Hiljuti on ilmunud uus tehnoloogia – kaugmõõtmine infrapunaanduriga. Capelec on välja töötanud uuendusliku lahenduse – kontaktivaba mõõteanduri, CAP1320, mida saab paigaldada CAP320x-seeria saastekontrollipinkidele | Kiire ja tõhus | Täpne | Lihtne kasutada | Vastupidav | See uue põlvkonna andur vastab kehtivatele eeskirjadele nii Prantsusmaal kui ka Euroopas.

Mida sätestab standard diiselmootorite kontrollimenetluse kohta

Standard SRV F9-2 sätestab kontrolli käigus järgmist:

„§ 4.3: Temperatuuri mõõtmist käsitlevad nõuded:
 Mootoriõli temperatuuri mõõtmine toimub  tootja poolt tüübikinnituse andmisel ettenähtud seadme või ühe sellise seadmega ”

LNE lisa põhjendab:

„Mida tõendab tüübikinnitustunnistus LNE-6689 rev. 7:”

Euroopa direktiiv võtab need lahendused üle:

2010/48/EL: loetleb vahendid, mis vastavad kontrolli läbiviimiseks vajalikele tingimustele:

„§ 8.2.2.2: Läbipaistmatuse mõõtmine, sõiduki ettevalmistamine, ettevalmistamisele esitatavad nõuded:
Mootor peab olema soe: teisisõnu, mootoriõli temperatuur, mida mõõdetakse mõõtevarraste torus asuva anduriga, peab olema 80 °C või vastama tavalisele töötemperatuurile, kui see madalam, või mootoribloki temperatuur, mida mõõdetakse infrapunakiirguse taseme järgi, peab saavutama vähemalt samaväärse väärtuse “

Mida standard täpsustab bensiinimootorite puhul

Standard SRV F9-1 sätestab kontrolli eelneva ettevalmistamise nõuded, kuid ei täpsusta vahendeid:

㤠5.1: Eelkontrollid:
 Mootor peab olema oma normaalsel töötemperatuuril. »
 
„  § 4.1: Heitgaasianalüsaator on varustatud – mootori töötemperatuuri mõõtmissüsteemiga ”

Samal ajal tuletatakse sertifikaadis LNE 6688 meelde, et mootori temperatuuri mõõteseade ei kuulu tüübikatsetuse hulka: see jätab tootjale vabaduse valida kõige asjakohasem ja sobivam tehnika.