Sonda de temperatura IR y normas vigentes
Noticias - 14/06/2012
Durante el control de emisiones y contaminación de los vehículos ligeros, la normativa exige la verificación de la temperatura del motor. Recientemente ha surgido una nueva tecnología: la medición a distancia mediante sensor de infrarrojos. Capelec ha desarrollado una solución innovadora, una sonda de medición sin contacto, CAP1320, adaptable a los bancos de control de contaminación de la serie CAP320x | Rápida y eficaz | Precisa | Fácil de usar | Robusta | Esta sonda de nueva generación cumple con la normativa vigente, tanto en Francia como en Europa.
Lo que especifica la norma para el procedimiento diésel
La norma SRV F9-2 estipula durante la inspección:
«§ 4.3: Requisitos relativos a la medición de la temperatura:
La medición de la temperatura del aceite del motor se realiza con el dispositivo o uno de los dispositivos previstos por el fabricante en el momento de la homologación del modelo »
El anexo del LNE justifica:
«Lo que acredita el certificado de homologación de modelo LNE-6689 rev. 7:»
La Directiva europea recoge estas soluciones:
2010/48/UE: enumera los medios que cumplen los requisitos de puesta a punto para la realización del control:
«§ 8.2.2.2: Medición de la opacidad, puesta a punto del vehículo, requisitos relativos a la puesta a punto:
El motor debe estar caliente: es decir, la temperatura del aceite del motor, medida mediante una sonda en el tubo del indicador, debe ser igual a 80 °C o corresponder a la temperatura normal de funcionamiento si esta sea inferior, o la temperatura del bloque del motor, medida en función del nivel de radiación infrarroja, debe alcanzar un valor al menos equivalente »
Lo que especifica la norma para el procedimiento de gasolina
La norma SRV F9-1 establece disposiciones para la puesta a punto durante la inspección, pero no especifica los medios:
Ǥ 5.1: Comprobaciones preliminares:
El motor se encuentra a su temperatura normal de funcionamiento. »
« § 4.1: El analizador de gases está equipado con un sistema de medición de la temperatura de funcionamiento del motor »
Por otra parte, el certificado LNE 6688 recuerda que el elemento de medición de la temperatura del motor no forma parte del ensayo de tipo, lo que deja al fabricante libertad para utilizar la técnica más pertinente y mejor adaptada.