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CerrarUna estación de ITV para vehículos pesados no puede concebirse como una estación de ITV para vehículos ligeros de mayor tamaño: las cargas, las dimensiones y las maniobras modifican por completo la configuración. A continuación se explica cómo enfocar el proyecto.
Un centro de vehículos pesados no se define por un simple límite de tonelaje: se define por la diversidad de vehículos que debe acoger y por las dimensiones que dicha diversidad impone a las instalaciones.
Esta variedad es lo que distingue más claramente a un centro para vehículos pesados de uno para vehículos ligeros: una misma línea debe seguir siendo operativa tanto para el vehículo más corto como para el más largo.
Las familias de equipos son las mismas que en una línea para vehículos ligeros, pero cada estación tiene unas dimensiones diferentes, y esta diferencia de dimensiones modifica la disposición.
Frenado y tren de rodaje
El frenómetro para vehículos pesados constituye el núcleo de la línea: amplios rangos de carga, vías anchas y una gran longitud de aproximación. Según las configuraciones, va acompañado de alineadores al paso y detectores de holguras dimensionados para las mismas cargas.
Ver las gamas de frenómetros, alineadores al paso y detectores de holguras.
Emisiones y control de la contaminación
Los motores diésel predominan en el parque de vehículos pesados: los opacímetros y, según los mercados, los contadores de partículas ocupan un lugar central. El acceso al tubo de escape, a menudo elevado y lateral, debe tenerse en cuenta desde la fase de implantación del puesto.
Ver las gamas opacímetros y contadores de partículas.
Iluminación
La altura de los faros en un vehículo pesado exige un rango de medición y una estabilidad del aparato superiores a los de un vehículo ligero. El área de medición debe estar dimensionada para la longitud de los vehículos que se someten a inspección.
Consulte la gama de regloscopios y nuestra guía cómo elegir un regloscopio.
Diagnóstico y mediciones complementarias
Los escáneres EOBD, sonómetros, decelerómetros y bancos de velocidad completan la gama según los protocolos aplicados y las categorías homologadas.
Ver las gamas escáneres EOBD y decelerómetros.
Diseñados para soportar las cargas, las vías y la diversidad de los vehículos pesados.
En un centro para vehículos pesados, lo más complicado no es la elección de los aparatos, sino su ubicación dentro del edificio. Hay cuatro parámetros fundamentales.
En un centro de camiones, casi siempre es preferible una circulación transversal: las maniobras en marcha atrás de un conjunto de vehículos consumen mucho tiempo y espacio.
Ámbito de actividad
Tipos de vehículos recibidos, volumen previsto y evolución prevista del parque de vehículos sometidos a inspección.
Configuración de los puestos
Equipos dimensionados para las cargas y las dimensiones propias de su actividad.
Ubicación y circulación
Longitud de la línea, maniobras exteriores, suelo y altura libre.
Instalación y puesta en servicio
Preparación de la instalación, montaje, configuración y formación de los operadores.
Oficina técnica y fábrica reunidas en Montpellier: trata directamente con el diseñador y fabricante de sus equipos, desde el estudio hasta el mantenimiento. Equipos en uso en todos los continentes, con filiales en Alemania e India.
de diseño y fabricación de equipos de medición
producción certificada, cada equipo validado al final de la línea
de la facturación invertido en investigación y desarrollo
para recibir una propuesta adaptada a su proyecto
Una estación de ITV para vehículos pesados y un taller de reparación de vehículos pesados no tienen ni la misma actividad ni la misma configuración. Si su proyecto se refiere a un taller —mantenimiento, reparación, gestión de flotas—, consulte mejor nuestra página instalar un frenómetro en un taller de vehículos pesados.
¿Qué frenómetro es el adecuado para una estación de ITV para vehículos pesados?
El banco CAP9110 admite hasta 20 t por eje, mide hasta 40 000 daN y admite anchos de vía de 80 a 280 cm. Compacto (135 × 80 × 57 cm), se adapta a cualquier obra de ingeniería civil.
¿Qué detectores de holguras se utilizan para los vehículos pesados?
Los detectores de holguras CAP9200 PEH y CAP9210 PEH se instalan a ambos lados de un foso y comprueban el tren de rodaje de los vehículos pesados, autobuses y vehículos comerciales de más de 4 t. Las CAP9210 PEH son compatibles con CDC 7A.
¿Qué opacímetro es el adecuado para un centro de inspección de vehículos pesados?
El opacímetro conectado CAP3600 O equipa a las estaciones de ITV para vehículos ligeros y pesados: resultados conformes a la norma NFR 10025-2016 y transmisión cifrada.
¿Se pueden combinar actividades de vehículos ligeros y pesados en un mismo centro?
Las familias de equipos son las mismas, pero cada puesto para vehículos pesados tiene unas dimensiones diferentes. La configuración y la disposición se definen en función de los vehículos que se reciben realmente.
Envíenos los vehículos que tiene previsto inspeccionar y el plano de sus instalaciones: estudiaremos la configuración y la ubicación más adecuadas.
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