Εξοπλισμός κέντρου τεχνικού ελέγχου βαρέων οχημάτων

Ποια οχήματα υπάγονται σε κέντρο ελέγχου βαρέων οχημάτων;

Ένα κέντρο ελέγχου βαρέων οχημάτων δεν ορίζεται απλώς από ένα όριο χωρητικότητας: ορίζεται από την ποικιλία των οχημάτων που πρέπει να φιλοξενεί και από τις διαστάσεις που αυτή η ποικιλία επιβάλλει στις εγκαταστάσεις.

Φορτηγά και ελκυστήρες, των οποίων τα μεταξόνια και τα πλάτη τροχιάς ποικίλλουν σημαντικά.
Ημιρυμουλκούμενα και ρυμουλκούμενα, τα οποία θέτουν το ζήτημα της ζεύξης και του συνολικού μήκους σε σειρά.
Λεωφορεία και λεωφορεία αστικών γραμμών, με τους περιορισμούς τους όσον αφορά το ύψος και το πρόβολο.
Ειδικά οχήματα: ανατρεπόμενα, βυτιοφόρα, οχήματα εργοταξίου, των οποίων οι διαστάσεις ξεφεύγουν από τα συνηθισμένα.

Αυτή η ποικιλία είναι το στοιχείο που διακρίνει πιο ξεκάθαρα ένα κέντρο βαρέων οχημάτων από ένα κέντρο ελαφρών οχημάτων: μια ίδια γραμμή πρέπει να παραμένει λειτουργική από το πιο κοντό έως το πιο μακρύ όχημα.

Φρενάρισμα και σύστημα κύλισης

Το φρενόμετρο για βαρέα οχήματα αποτελεί τον πυρήνα της γραμμής: υψηλά εύρη φορτίου, ευρείες τροχιές, σημαντικό μήκος προσέγγισης. Συνοδεύεται, ανάλογα με τις διαμορφώσεις, από πλάκες πλευρικής ολίσθησης και πλάκες ανιχνευτών τζόγων διαστασιολογημένες για τα ίδια φορτία.

Δείτε τις σειρές φρενόμετρων, πλάκες πλευρικής ολίσθησης και ανιχνευτές τζόγων.

Εκπομπές και μείωση ρύπανσης

Οι κινητήρες ντίζελ κυριαρχούν στον στόλο των βαρέων οχημάτων: τα θολόμετρα και, ανάλογα με τις αγορές, οι μετρητές σωματιδίων κατέχουν κεντρική θέση. Η πρόσβαση στην εξάτμιση, που συχνά βρίσκεται ψηλά και πλευρικά, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη από τη στιγμή της εγκατάστασης του σταθμού ελέγχου.

Δείτε τις σειρές θολόμετρων και μετρητών σωματιδίων.

Φωτισμός

Το ύψος των προβολέων σε ένα βαρέο όχημα απαιτεί εύρος μέτρησης και σταθερότητα συσκευής ανώτερα από αυτά ενός ελαφρού οχήματος. Ο χώρος μέτρησης πρέπει να έχει διαστάσεις κατάλληλες για το μήκος των οχημάτων που δέχεται.

Δείτε τη σειρά ρυθμιστών προβολέων και τον οδηγό μας πώς να επιλέξετε έναν ρυθμιστή προβολέων.

Διαγνωστικά και συμπληρωματικές μετρήσεις

Οι αναγνώστες EOBD, τα ηχόμετρα, τα επιβραδυνσιόμετρα και τα πάγκοι ελέγχου ταχύτητας συμπληρώνουν τη σειρά ανάλογα με τα εφαρμοζόμενα πρωτόκολλα και τις κατηγορίες που έχουν λάβει.

Δείτε τις σειρές αναγνώστες EOBD και επιβραδυνσιόμετρα.

Φρενόμετρο βαρέων οχημάτων CAP9110

Έως 20 t ανά άξονα και 40.000 daN, σε συμπαγή μορφή.

Ανιχνευτές τζόγων CAP9210 PEH

Σύμφωνα με το πρότυπο CDC 7A, χειροκίνητες ή αυτόματες κινήσεις.

Θολόμετρο CAP3600 O

Για τα κέντρα ελέγχου ελαφρών και βαρέων οχημάτων, τα αποτελέσματα πρέπει να συμμορφώνονται με το πρότυπο NFR 10025-2016.

Αναγνώστης EOBD CAP4150

Ανάγνωση κωδικών βλαβών βαρέων οχημάτων (SAE J1939).

Βαρέα οχήματα που παρουσιάζονται σε γραμμή τεχνικού ελέγχου — Σε μια γραμμή ελέγχου βαρέων οχημάτων, το μήκος του οχήματος καθορίζει τη συνολική διάταξη της γραμμής.

Διάταξη και κυκλοφορία: η πραγματική δυσκολία ενός κέντρου βαρέων οχημάτων

Σε ένα κέντρο βαρέων οχημάτων, το πιο λεπτό ζήτημα δεν είναι η επιλογή των συσκευών, αλλά η τοποθέτησή τους στο κτίριο. Κυριαρχούν τέσσερις παράμετροι.

Το μήκος της γραμμής: η προσέγγιση, η θέση στάθμευσης και ο χώρος ελιγμών πρέπει να υπολογίζονται για το μακρύτερο όχημα, συμπεριλαμβανομένου του ρυμουλκούμενου.
Οι ακτίνες στροφής: η είσοδος, η έξοδος και οι εξωτερικοί ελιγμοί καθορίζουν τη διάταξη τόσο όσο και το εσωτερικό του κτιρίου.
Το επιτρεπόμενο φορτίο του δαπέδου: καθορίζει τη σκοπιμότητα των θεμελιώσεων και τον τρόπο εγκατάστασης των ενσωματωμένων συστημάτων.
Το ελεύθερο ύψος: πρέπει να παραμένει επαρκές σε όλη τη διαδρομή, συμπεριλαμβανομένων των δικτύων και των ανυψωμένων πορτών.

Η διαμπερής κυκλοφορία είναι σχεδόν πάντα προτιμότερη σε ένα κέντρο βαρέων οχημάτων: οι ελιγμοί με όπισθεν ενός συνδυασμού οχημάτων καταναλώνουν σημαντικό χρόνο και χώρο.

Προετοιμάστε τη χάραξη της γραμμής μου

01

Πεδίο δραστηριότητας

Τύποι οχημάτων που δέχονται, αναμενόμενος όγκος και προβλεπόμενη εξέλιξη του ελεγχόμενου στόλου.

02

Διαμόρφωση των θέσεων εργασίας

Εξοπλισμός διαστασιολογημένος για τα φορτία και τις διαστάσεις της δραστηριότητάς σας.

03

Εγκατάσταση και κυκλοφορία

Μήκος γραμμής, εξωτερικές διαδρομές, δάπεδο και ελεύθερο ύψος.

04

Εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία

Προετοιμασία του ιστότοπου, εγκατάσταση, ρύθμιση παραμέτρων και εκμάθηση χρήσης από τους χειριστές.

+30χρόνια

σχεδιασμού και κατασκευής οργάνων μέτρησης

ISO 9001

πιστοποιημένη παραγωγή, κάθε συσκευή ελέγχεται στο τέλος της γραμμής

10%

του κύκλου εργασιών επενδύεται σε έρευνα και ανάπτυξη

48ώρες

για να λάβετε πρόταση προσαρμοσμένη στο έργο σας

Ένα κέντρο τεχνικού ελέγχου βαρέων οχημάτων και ένα συνεργείο επισκευής βαρέων οχημάτων δεν έχουν ούτε την ίδια δραστηριότητα ούτε την ίδια διάρθρωση. Εάν το έργο σας αφορά ένα συνεργείο — συντήρηση, επισκευή, παρακολούθηση στόλου — συμβουλευτείτε μάλλον τη σελίδα μας εγκατάσταση φρενόμετρου σε συνεργείο βαρέων οχημάτων.

Ποιο φρενόμετρο είναι κατάλληλο για ένα κέντρο τεχνικού ελέγχου βαρέων οχημάτων;

Ο πάγκος CAP9110 δέχεται έως 20 t ανά άξονα, μετρά έως 40.000 daN και φιλοξενεί τροχιές από 80 έως 280 cm. Συμπαγής (135 × 80 × 57 cm), ενσωματώνεται σε όλα τα έργα πολιτικού μηχανικού.

Ποιες πινακίδες με σύμβολα πρέπει να χρησιμοποιούνται για τα βαρέα οχήματα;

Οι πλάκες υδραυλικών δοκιμών CAP9200 PEH και CAP9210 PEH εγκαθίστανται εκατέρωθεν ενός λάκκου και ελέγχουν το σύστημα κύλισης των βαρέων οχημάτων, των λεωφορείων και των επαγγελματικών οχημάτων άνω των 4 t. Οι CAP9210 PEH είναι συμβατές με το πρότυπο CDC 7A.

Ποιο θολόμετρο για ένα κέντρο ελέγχου βαρέων οχημάτων;

Το συνδεδεμένο θολόμετρο CAP3600 O εξοπλίζει τα κέντρα τεχνικού ελέγχου ελαφρών και βαρέων οχημάτων: αποτελέσματα σύμφωνα με το πρότυπο NFR 10025-2016 και κρυπτογραφημένη μετάδοση.

Μπορεί να συνδυαστεί η δραστηριότητα ελαφρών και βαρέων οχημάτων στο ίδιο κέντρο;

Οι οικογένειες εξοπλισμού είναι οι ίδιες, αλλά κάθε σταθμός ελέγχου βαρέων οχημάτων έχει διαφορετικές διαστάσεις. Η διαμόρφωση και η τοποθέτηση καθορίζονται με βάση τα οχήματα που παραλαμβάνονται στην πράξη.