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FecharUm centro de inspeção técnica de veículos pesados não se concebe como um centro de veículos ligeiros de maiores dimensões: cargas, gabaritos e manobras alteram toda a configuração. Eis como enquadrar o projeto.
Um centro de veículos pesados não se define apenas por um limite de tonelagem: define-se pela diversidade de veículos que deve acolher e pelas dimensões que essa diversidade impõe às instalações.
Esta variedade é o que distingue mais claramente um centro de camiões de um centro de veículos ligeiros: uma mesma linha deve permanecer operacional desde o veículo mais curto até ao mais longo.
As famílias de equipamentos são as mesmas que numa linha de veículos ligeiros, mas cada estação tem dimensões diferentes — e essa diferença de dimensões altera a disposição.
Travagem e suspensão
O banco de travagem para veículos pesados constitui o coração da linha: intervalos de carga elevados, faixas largas, comprimento de aproximação significativo. É acompanhado, consoante as configurações, por placas de deslizamento e placas de folga dimensionadas para as mesmas cargas.
Ver as gamas bancadas de travagem, placas deslizantes e placas de folga.
Emissões e redução da poluição
Os motores a gasóleo dominam a frota de veículos pesados: os opacímetros e, consoante os mercados, os contadores de partículas ocupam um lugar central. O acesso ao tubo de escape, frequentemente elevado e lateral, deve ser tido em conta desde a instalação do posto de inspeção.
Consulte as gamas opacímetros e contadores de partículas.
Iluminação
A altura dos faróis num camião exige uma faixa de medição e uma estabilidade do aparelho superiores às de um veículo ligeiro. A área de medição deve ser dimensionada de acordo com o comprimento dos veículos recebidos.
Consulte a gama reguladores de faróis e o nosso guia como escolher um regulador de faróis.
Diagnóstico e medições complementares
Leitores EOBD, sonómetros, desacelerómetros e acelerómetros completam a gama, de acordo com os protocolos aplicados e as categorias recebidas.
Ver as gamas leitores EOBD e decelerómetros.
Dimensionados para as cargas, as faixas de rodagem e a diversidade dos veículos pesados.
Num centro de inspeção para veículos pesados, não é a escolha dos aparelhos que constitui o maior desafio, mas sim a sua integração no edifício. Quatro parâmetros são determinantes.
Uma circulação transversal é quase sempre preferível num centro de camiões: as manobras em marcha-atrás de um conjunto rodoviário consomem tempo e espaço consideráveis.
Âmbito de atividade
Tipos de veículos recebidos, volume previsto e evolução prevista da frota inspecionada.
Configuração dos postos de trabalho
Equipamentos dimensionados para as cargas e as dimensões próprias da sua atividade.
Implantação e circulação
Comprimento da linha, manobras exteriores, piso e altura livre.
Instalação e colocação em serviço
Preparação do local, instalação, configuração e formação dos operadores.
Gabinete de engenharia e fábrica reunidos em Montpellier: trata diretamente com o criador e fabricante dos seus equipamentos, do estudo à manutenção. Equipamentos utilizados em todos os continentes, com filiais na Alemanha e na Índia.
de conceção e fabrico de equipamentos de medição
produção certificada, cada aparelho validado no fim da linha
do volume de negócios investido em investigação e desenvolvimento
para receber uma proposta adaptada ao seu projeto
Um centro de inspeção técnica de veículos pesados e uma oficina de reparação de veículos pesados não têm nem a mesma atividade, nem a mesma configuração. Se o seu projeto diz respeito a uma oficina — manutenção, reparação, gestão de frotas — consulte antes a nossa página instalar um banco de travagem numa oficina de veículos pesados.
Que banco de travagem é adequado para um centro de inspeção técnica de veículos pesados?
A bancada CAP9110 suporta até 20 t por eixo, mede até 40 000 daN e acomoda vias de 80 a 280 cm. Compacto (135 × 80 × 57 cm), integra-se em todas as instalações de engenharia civil.
Que placas de jogos devem ser utilizadas para os veículos pesados?
As placas de teste hidráulicas CAP9200 PEH e CAP9210 PEH são instaladas de ambos os lados de uma fossa e controlam as suspensões de camiões pesados, autocarros e veículos comerciais com mais de 4 t. As CAP9210 PEH são compatíveis com a norma CDC 7A.
Que opacímetro escolher para um centro de inspeção de veículos pesados?
O opacímetro conectado CAP3600 O equipa os centros de inspeção técnica de veículos ligeiros e pesados: resultados em conformidade com a norma NFR 10025-2016 e transmissão encriptada.
É possível combinar atividades relacionadas com veículos ligeiros e pesados num mesmo centro?
As famílias de equipamentos são as mesmas, mas cada posto de inspeção a PL é dimensionado de forma diferente. A configuração e a implantação são definidas com base nos veículos efetivamente recebidos.
Envie-nos os veículos que pretende inspecionar e a planta das suas instalações: analisamos a configuração e a disposição mais adequadas.
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