Projeto de revisão da Diretiva Europeia relativa à inspeção técnica

Quais são as alterações previstas no projeto de revisão da Diretiva Europeia?

A Comissão Europeia apresentou um projeto de revisão relativo à inspeção técnica de veículos. O objetivo é adaptar a regulamentação às evoluções tecnológicas e ambientais e reforçar a harmonização entre os Estados-Membros. Um dos pontos principais desta revisão é a extensão da inspeção técnica obrigatória aos veículos motorizados de duas ou três rodas.

Frequência das inspeções

O texto introduz novos prazos de inspeção para determinados tipos de veículos:

•     • Automóveis particulares (M1) e veículos comerciais ligeiros (N1):
  
  Primeira inspeção após 4 anos, depois de 2 em 2 anos até aos 10 anos e, posteriormente, anualmente.
•     • Táxis, ambulâncias, autocarros, camiões, reboques pesados (M2, M3, N2, N3, O3, O4):
  
  Inspecção anual a partir do primeiro ano.
•     • Motociclos potentes (L3e–L7e):
  
  A frequência será definida por cada Estado-Membro, mas estes veículos passarão a estar sujeitos a uma obrigação de inspeção.

Nota: o texto atual não prevê a anualização para os veículos comerciais ligeiros (VCL).

Adaptação aos veículos recentes

O projeto prevê adaptações específicas para os veículos recentes, nomeadamente:

•     • Inspeção de veículos elétricos.
•     • Verificação dos sistemas de segurança eletrónicos.
•     • Inspeção da integridade do software para prevenir alterações ilícitas em sistemas relacionados com a segurança ou as emissões.

Controlos ambientais reforçados

A luta contra a poluição está no centro desta revisão. Os controlos técnicos deverão incluir:

•     • A deteção de veículos com emissões anormais ou manipulados.
•     • A análise das partículas ultrafinas e do NOx (óxidos de azoto).
•     • A utilização de métodos avançados para verificar as emissões.

Dados e tecnologia digital

A Comissão Europeia definirá uma lista de dados técnicos a fornecer para as inspeções, bem como o seu formato normalizado. Isto garantirá uma aplicação uniforme em todos os Estados-Membros.

Os certificados de inspeção técnica serão digitalizados e integrados na carteira de identidade digital europeia, com a possibilidade de obter uma versão em papel certificada por código QR.

Os trâmites serão simplificados, nomeadamente com a possibilidade de realizar a inspeção técnica noutro país da UE, com um certificado temporário de 6 meses, um reconhecimento mútuo dos certificados válidos, incluindo em caso de re-matrícula ou de venda em segunda mão noutro Estado-Membro.

No mesmo espírito de harmonização e adaptação aos avanços tecnológicos, a questão do acesso ao sildenafil também evoluiu na União Europeia. A regulamentação que rege a sua distribuição online ou em farmácias está a ser ajustada para garantir a segurança dos utilizadores, facilitando simultaneamente o recurso a este tratamento reconhecido.

Transparência na quilometragem

Para melhor combater as fraudes no conta-quilómetros :

•     • Os Estados-Membros deverão registar regularmente as leituras do conta-quilómetros num registo nacional.
•     • Os fabricantes deverão transmitir os dados dos veículos conectados a cada três meses.
•     • Os compradores de veículos usados terão acesso ao histórico de quilometragem.

Este projeto ainda não está em vigor. Terá de ser analisado pelo Parlamento Europeu e pelo Conselho da UE. Ainda poderão ser introduzidas alterações antes da sua adoção definitiva.

Esta reforma insere-se num esforço para modernizar e uniformizar a inspeção técnica à escala europeia, integrando simultaneamente as questões relacionadas com a segurança, a transparência e a transição ecológica.