Ontwerp voor herziening van de Europese richtlijn inzake voertuigkeuring

Welke wijzigingen worden beoogd in het ontwerp voor de herziening van de Europese richtlijn?

De Europese Commissie heeft een herzieningsvoorstel ingediend met betrekking tot de voertuigkeuring. Het doel is om de regelgeving aan te passen aan technologische en ecologische ontwikkelingen en de harmonisatie tussen de lidstaten te versterken. Een van de belangrijkste punten van deze herziening is de uitbreiding van de verplichte voertuigkeuring naar gemotoriseerde voertuigen met twee of drie wielen.

Frequentie van de keuringen

De tekst introduceert nieuwe keuringstermijnen voor bepaalde soorten voertuigen:

•     • Personenauto’s (M1) en lichte voertuigen (N1):
  
  Eerste keuring na 4 jaar, daarna om de 2 jaar tot 10 jaar en vervolgens elk jaar.
•     • Taxi’s, ambulances, bussen, vrachtwagens, zware aanhangwagens (M2, M3, N2, N3, O3, O4):
  
  Jaarlijkse keuring vanaf het eerste jaar.
•     • Krachtige motorfietsen (L3e–L7e):
  
  De frequentie wordt door elke lidstaat vastgesteld, maar er geldt voortaan een keuringsverplichting voor deze voertuigen.

Let op: in de huidige tekst is geen jaarlijkse keuring voorzien voor lichte voertuigen (VUL).

Aanpassing aan recente voertuigen

Het voorstel voorziet in specifieke aanpassingen voor recente voertuigen, met name:

•     • Keuring van elektrische voertuigen.
•     • Controle van elektronische veiligheidssystemen.
•     • Inspectie van de software-integriteit om ongeoorloofde wijzigingen aan systemen die verband houden met veiligheid of emissies te voorkomen.

Aangescherpte milieucontroles

De bestrijding van vervuiling staat centraal in deze herziening. De voertuigkeuringen moeten het volgende omvatten:

•     • Het opsporen van voertuigen met afwijkende emissies of gemanipuleerde voertuigen.
•     • De analyse van ultrafijne deeltjes en NOx (stikstofoxiden).
•     • Het gebruik van geavanceerde methoden om de emissies te controleren.

Gegevens en digitalisering

De Europese Commissie zal een lijst opstellen met technische gegevens die voor de voertuigkeuringen moeten worden verstrekt, evenals het gestandaardiseerde formaat daarvan. Dit zal zorgen voor een uniforme toepassing in alle lidstaten.

Voertuigkeuringcertificaten zullen worden gedigitaliseerd en opgenomen in de Europese digitale identiteitsportemonnee, met de mogelijkheid om een gecertificeerde papieren versie met QR-code te verkrijgen.

De procedures worden vereenvoudigd, met name doordat de voertuigkeuring in een ander EU-land kan worden uitgevoerd, met een tijdelijk certificaat van 6 maanden, en de wederzijdse erkenning van geldige certificaten, ook bij herregistratie of verkoop als tweedehandsauto in een andere lidstaat.

In dezelfde geest van harmonisatie en aanpassing aan technologische vooruitgang is ook de kwestie van de toegang tot sildenafil heeft zich in de Europese Unie eveneens ontwikkeld. De regelgeving rond de onlineverkoop of de verkoop in de apotheek wordt aangepast om de veiligheid van de gebruikers te waarborgen en tegelijkertijd het gebruik van deze erkende behandeling te vergemakkelijken.

Transparantie over de kilometerstand

Om kilometerstandfraude beter te bestrijden:

•     • De lidstaten moeten de kilometerstanden regelmatig registreren in een nationaal register.
•     • Autofabrikanten moeten de gegevens van geconnecteerde voertuigen om de drie maanden doorgeven.
•     • Kopers van tweedehandsauto’s krijgen toegang tot de kilometergeschiedenis.

Dit voorstel is nog niet van kracht. Het moet nog worden behandeld door het Europees Parlement en de Raad van de EU. Er kunnen nog aanpassingen worden aangebracht voordat het definitief wordt aangenomen.

Deze hervorming past in het streven om de voertuigkeuring op Europees niveau te moderniseren en te harmoniseren, waarbij rekening wordt gehouden met aspecten op het gebied van veiligheid, transparantie en de ecologische transitie.