Euroopa tehnoülevaatusdirektiivi läbivaatamise eelnõu

Millised muudatused on kavandatud Euroopa direktiivi läbivaatamise eelnõus?

Euroopa Komisjon on esitanud tehnoülevaatuse direktiivi muudatusettepaneku. Eesmärk on kohandada õigusakte tehnoloogia ja keskkonna arenguga ning tugevdada liikmesriikide vahelist ühtlustamist. Üks selle muudatuse peamisi punkte on kohustusliku tehnoülevaatuse laiendamine kahe- ja kolmerattalistele mootorsõidukitele.

Ülevaatuste sagedus

Eelnõuga kehtestatakse teatud sõidukitüüpide jaoks uued ülevaatuse tähtajad:

•     • Sõiduautod (M1) ja kerged tarbesõiduautod (N1):
  
  Esimene ülevaatus 4 aasta pärast, seejärel iga 2 aasta tagant kuni 10. aastani ja seejärel igal aastal.
•     • Taksod, kiirabiautod, bussid, veoautod, rasked haagised (M2, M3, N2, N3, O3, O4):
  
  Iga-aastane ülevaatus alates esimesest aastast.
•     • Võimsad mootorrattad (L3e–L7e):
  
  Kontrollide sageduse määrab iga liikmesriik ise, kuid need sõidukid kuuluvad edaspidi kontrollikohustuse alla.

Tähelepanek: praeguses tekstis ei ole kergete tarbesõiduautode (VUL) jaoks ette nähtud iga-aastast ülevaatust.

Kohandamine uuemate sõidukitega

Eelnõus on ette nähtud konkreetsed kohandused uuemate sõidukite jaoks, eelkõige:

•     • Elektrisõidukite kontroll.
•     • Elektrooniliste turvasüsteemide kontroll.
•     • Tarkvara terviklikkuse kontroll, et ennetada turvalisuse või heitgaasidega seotud süsteemide ebaseaduslikke muudatusi.

Tõhustatud keskkonnakontrollid

Saastuse vastu võitlemine on käesoleva muudatuse keskmes. Tehnoülevaatused peavad hõlmama:

•     • Ebanormaalsete heitgaasidega või manipuleeritud sõidukite avastamine.
•     • ülipeente osakeste ja NOx (lämmastikoksiidide) analüüs.
•     • Heitkoguste kontrollimiseks arenenud meetodite kasutamine.

Andmed ja digitaaltehnoloogia

Euroopa Komisjon koostab nimekirja tehnilistest andmetest, mida tuleb tehnoülevaatuse jaoks esitada, ning määrab kindlaks nende standardiseeritud vormingu. See tagab ühtse rakendamise kõigis liikmesriikides.

Tehnoülevaatuse sertifikaadid digitaliseeritakse ja integreeritakse Euroopa digitaalse identiteedi rahakotti, kusjuures on võimalik saada QR-koodiga kinnitatud paberversioon.

Menetlused lihtsustatakse, eelkõige tänu võimalusele läbida tehnoülevaatus mõnes teises ELi liikmesriigis, saades 6-kuulise ajutise sertifikaadi, kehtivate sertifikaatide vastastikune tunnustamine, sealhulgas uuesti registreerimise või kasutatud sõiduki müügi korral teises liikmesriigis.

Samas ühtlustamise ja tehnoloogiliste edusammudega kohanemise vaimus on ka küsimus juurdepääsust sildenafiili juurdepääsu küsimus on samuti Euroopa Liidus muutunud. Selle veebis või apteekides müüki reguleerivaid eeskirju kohandatakse, et tagada kasutajate ohutus ja samal ajal hõlbustada selle tunnustatud ravimi kasutamist.

Läbisõidu läbipaistvus

Et tõhusamalt võidelda odomeetri pettustega :

•     • Liikmesriigid peavad regulaarselt registreerima läbisõiduandmed riiklikus registris.
•     • Autotootjad peavad edastama ühendatud sõidukite andmed iga kolme kuu tagant.
•     • Kasutatud sõidukite ostjatel on juurdepääs läbisõidu ajaloole.

Kõnealune eelnõu ei ole veel jõustunud. Selle peavad läbi vaatama Euroopa Parlament ja ELi Nõukogu. Enne lõplikku vastuvõtmist võidakse selles veel muudatusi teha.

See reform on osa püüdlusest moderniseerida ja ühtlustada tehnoülevaatust Euroopa tasandil, integreerides samal ajal ohutuse, läbipaistvuse ja ökoloogilise üleminekuga seotud küsimusi.