Proyecto de revisión de la Directiva europea sobre la inspección técnica
Noticias - 14/05/2025
¿Qué cambios se prevén en el proyecto de revisión de la Directiva europea?
La Comisión Europea ha presentado un proyecto de revisión relativo a la inspección técnica de vehículos. El objetivo es adaptar la normativa a los avances tecnológicos y medioambientales, y reforzar la armonización entre los Estados miembros. Uno de los puntos más importantes de esta revisión es la ampliación de la inspección técnica obligatoria a los vehículos de motor de dos o tres ruedas.
Frecuencia de las inspecciones
El texto introduce nuevos plazos de inspección para determinados tipos de vehículos:
- • Turismos (M1) y vehículos ligeros (N1):
Primera inspección a los 4 años, después cada 2 años hasta los 10 años y, a partir de entonces, cada año. - • Taxis, ambulancias, autobuses, camiones y remolques pesados (M2, M3, N2, N3, O3, O4):
Inspección anual a partir del primer año. - • Motocicletas de gran potencia (L3e–L7e):
La frecuencia la fijará cada Estado miembro, pero a partir de ahora estarán sujetas a la obligación de inspección.
Nota: en el texto actual no se prevé la anualización para los vehículos comerciales ligeros (VUL).
Adaptación a los vehículos recientes
El proyecto prevé adaptaciones específicas para los vehículos recientes, en particular:
- • Inspección de los vehículos eléctricos.
- • Verificación de los sistemas electrónicos de seguridad.
- • Inspección de la integridad del software para prevenir modificaciones ilícitas de los sistemas relacionados con la seguridad o las emisiones.
Controles medioambientales reforzados
La lucha contra la contaminación es el eje central de esta revisión. Las inspecciones técnicas deberán incluir:
- • La detección de vehículos con emisiones anómalas o manipulados.
- • El análisis de partículas ultrafinas y de NOx (óxidos de nitrógeno).
- • El uso de métodos avanzados para verificar las emisiones.
Datos y tecnología digital
La Comisión Europea definirá una lista de datos técnicos que deberán facilitarse para las inspecciones técnicas, así como su formato estandarizado. Esto garantizará una aplicación homogénea en todos los Estados miembros.
Los certificados de inspección técnica se digitalizarán y se integrarán en la cartera de identidad digital europea, con la posibilidad de obtener una versión en papel certificada mediante un código QR.
Se simplificarán los trámites, en particular gracias a la posibilidad de realizar la Inspección técnica en otro país de la UE, con un certificado temporal de 6 meses, el reconocimiento mutuo de los certificados válidos, incluso en caso de rematriculación o venta de segunda mano en otro Estado miembro.
En el mismo espíritu de armonización y adaptación a los avances tecnológicos, la cuestión del acceso al sildenafilo también ha evolucionado en la Unión Europea. Las normativas que regulan su distribución en línea o en farmacias se están adaptando para garantizar la seguridad de los usuarios y, al mismo tiempo, facilitar el acceso a este tratamiento reconocido.
Transparencia en el kilometraje
Para combatir mejor el fraude en el cuentakilómetros :
- • Los Estados deberán registrar periódicamente los datos de kilometraje en un registro nacional.
- • Los fabricantes deberán transmitir los datos de los vehículos conectados cada tres meses.
- • Los compradores de vehículos de segunda mano tendrán acceso al historial de kilometraje.
Este proyecto aún no ha entrado en vigor. Deberá ser examinado por el Parlamento Europeo y el Consejo de la UE. Aún pueden introducirse modificaciones antes de su adopción definitiva.
Esta reforma se inscribe en el marco de un esfuerzo por modernizar y armonizar la inspección técnica a escala europea, al tiempo que integra los retos relacionados con la seguridad, la transparencia y la transición ecológica.