Σχέδιο αναθεώρησης της ευρωπαϊκής οδηγίας για τον τεχνικό έλεγχο

Ποιες αλλαγές προβλέπονται στο σχέδιο αναθεώρησης της Ευρωπαϊκής Οδηγίας;

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε ένα σχέδιο αναθεώρησης σχετικά με τον Τεχνικό έλεγχο των οχημάτων. Στόχος είναι η προσαρμογή της νομοθεσίας στις τεχνολογικές και περιβαλλοντικές εξελίξεις, καθώς και η ενίσχυση της εναρμόνισης μεταξύ των κρατών μελών. Ένα από τα βασικά σημεία αυτής της αναθεώρησης είναι η επέκταση του υποχρεωτικού τεχνικού ελέγχου στα μηχανοκίνητα οχήματα με δύο ή τρεις τροχούς.

Συχνότητα των ελέγχων

Το κείμενο εισάγει νέες προθεσμίες ελέγχου για ορισμένους τύπους οχημάτων:

•     • Ιδιωτικά αυτοκίνητα (M1) και ελαφρά οχήματα (N1):
  
  Πρώτος έλεγχος μετά από 4 χρόνια, στη συνέχεια κάθε 2 χρόνια έως τα 10 χρόνια και μετά κάθε χρόνο.
•     • Ταξί, ασθενοφόρα, λεωφορεία, φορτηγά, βαριά ρυμουλκούμενα (M2, M3, N2, N3, O3, O4):
  
  Ετήσιος έλεγχος από το πρώτο έτος.
•     • Μοτοσικλέτες υψηλής ισχύος (L3e–L7e):
  
  Η συχνότητα θα καθορίζεται από κάθε κράτος μέλος, αλλά από εδώ και στο εξής θα υπόκεινται σε υποχρέωση ελέγχου.

Σημείωση: στο τρέχον κείμενο δεν προβλέπεται ετήσιος έλεγχος για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (VUL).

Προσαρμογή στα νεότερα οχήματα

Το σχέδιο προβλέπει ειδικές προσαρμογές για τα νεότερα οχήματα, ιδίως:

•     • Έλεγχος των ηλεκτρικών οχημάτων.
•     • Έλεγχος των ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας.
•     • Έλεγχος της ακεραιότητας του λογισμικού για την πρόληψη παράνομων τροποποιήσεων συστημάτων που σχετίζονται με την ασφάλεια ή τις εκπομπές.

Ενισχυμένοι περιβαλλοντικοί έλεγχοι

Η καταπολέμηση της ρύπανσης βρίσκεται στο επίκεντρο αυτής της αναθεώρησης. Οι τεχνικοί έλεγχοι θα πρέπει να περιλαμβάνουν:

•     • Τον εντοπισμό οχημάτων με ανώμαλες εκπομπές ή που έχουν υποστεί παραποίηση.
•     • Την ανάλυση των εξαιρετικά λεπτών σωματιδίων και των NOx (οξείδια του αζώτου).
•     • Τη χρήση προηγμένων μεθόδων για τον έλεγχο των εκπομπών.

Δεδομένα και ψηφιακές τεχνολογίες

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα καταρτίσει κατάλογο τεχνικών δεδομένων που πρέπει να παρέχονται για τους τεχνικούς έλεγχους, καθώς και το τυποποιημένο μορφότυπό τους. Αυτό θα εξασφαλίσει ομοιόμορφη εφαρμογή σε όλα τα κράτη μέλη.

Τα πιστοποιητικά του τεχνικού ελέγχου θα ψηφιοποιηθούν και θα ενσωματωθούν στο ψηφιακό πορτοφόλι ταυτότητας της ΕΕ, με τη δυνατότητα έκδοσης πιστοποιημένου έντυπου αντιγράφου μέσω QR code.

Οι διαδικασίες θα απλοποιηθούν, ιδίως με τη δυνατότητα διενέργειας Τεχνικού ελέγχου σε άλλη χώρα της ΕΕ, με προσωρινό πιστοποιητικό διάρκειας 6 μηνών, αμοιβαία αναγνώριση των έγκυρων πιστοποιητικών, συμπεριλαμβανομένων των περιπτώσεων επαναταξινόμησης ή πώλησης μεταχειρισμένου οχήματος σε άλλο κράτος μέλος.

Στο ίδιο πνεύμα εναρμόνισης και προσαρμογής στις τεχνολογικές εξελίξεις, το ζήτημα της πρόσβασης στο σιλδεναφίλη έχει επίσης εξελιχθεί στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Οι κανονισμοί που διέπουν τη διανομή του μέσω διαδικτύου ή στα φαρμακεία προσαρμόζονται ώστε να διασφαλίζουν την ασφάλεια των χρηστών, διευκολύνοντας παράλληλα την πρόσβαση σε αυτή την αναγνωρισμένη θεραπεία.

Διαφάνεια όσον αφορά τη χιλιομετρική ένδειξη

Για την αποτελεσματικότερη καταπολέμηση των απάτων με το οδόμετρο :

•     • Τα κράτη θα πρέπει να καταχωρούν τακτικά τις ενδείξεις χιλιομετρικής απόστασης σε ένα εθνικό μητρώο.
•     • Οι κατασκευαστές θα πρέπει να διαβιβάζουν τα δεδομένα των συνδεδεμένων οχημάτων κάθε τρεις μήνες.
•     • Οι αγοραστές μεταχειρισμένων οχημάτων θα έχουν πρόσβαση στο ιστορικό χιλιομετρικής απόστασης.

Το σχέδιο αυτό δεν έχει ακόμη τεθεί σε ισχύ. Θα πρέπει να εξεταστεί από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο της ΕΕ. Μπορούν να γίνουν ακόμη προσαρμογές πριν από την τελική έγκρισή του.

Η μεταρρύθμιση αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο της προσπάθειας εκσυγχρονισμού και εναρμόνισης του τεχνικού ελέγχου σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ενσωματώνοντας παράλληλα ζητήματα που σχετίζονται με την ασφάλεια, τη διαφάνεια και την οικολογική μετάβαση.