Badanie techniczne kategorii L: podsumowanie po dwóch latach obowiązywania przepisów
Aktualności - 07/05/2026
Podsumowując:
- ↦ Wprowadzenie badań technicznych pojazdów kategorii L przebiegało stopniowo, ale przekroczyło prognozy – w latach 2024–2025 przeprowadzono ponad 2,2 mln badań technicznych
- Ponad połowa stacji kontroli pojazdów lekkich jest obecnie przystosowana do kontroli pojazdów dwu- i trójkołowych
- Liczba ponownych kontroli i stwierdzonych usterek jest bardzo zróżnicowana w zależności od typu kontrolowanego pojazdu
- ↦ Badanie techniczne ujawnia istotne kwestie związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego i konserwacją pojazdów
Wprowadzenie badania technicznego pojazdów dwukołowych we Francji
Badanie techniczne pojazdów dwukołowych, trójkołowych i czterokołowych jest obecnie powszechnie stosowane. Dotyczy ono głównie elementów bezpieczeństwa i emisji zanieczyszczeń. Dwa lata po rozpoczęciu jego wdrażania Centralna Instytucja Techniczna opublikowała dane umożliwiające sporządzenie wstępnego podsumowania.
Przeprowadzono ponad 110 000 przeglądów miesięcznie
Wprowadzona we Francji jako obowiązkowa w kwietniu 2024 r. kontrola kategorii L – powszechnie nazywana badaniem technicznym pojazdów dwukołowych – była wdrażana stopniowo.
Chociaż wdrażanie przebiegało początkowo powoli, a ośrodki wyposażały się zgodnie z harmonogramem ustalonym w rozporządzeniu ministerialnym z 2023 r., ostatecznie wyniki przekroczyły nawet najbardziej optymistyczne prognozy.
Dane opublikowane w tym tygodniu przez UTAC/OTC wskazują, że we Francji, zarówno w części metropolitalnej, jak i w terytoriach zamorskich, w okresie od kwietnia 2024 r. do grudnia 2025 r. przeprowadzono 2 210 857 przeglądów. Stanowi to 7,65% wszystkich przeglądów technicznych, uwzględniając wszystkie kategorie pojazdów.
Data wejścia w życie
Kwiecień 2024 r.
Liczba kontroli pojazdów kategorii L
2 210 857
Udział kontroli pojazdów kategorii L
7,65 %
Liczba przeglądów pojazdów osobowych i ciężarowych na dzień 31.12.2025 r.
28 886 288
Dobrze ugruntowana sieć stacji przeglądowych dla kategorii L
Podmioty zajmujące się przeglądami technicznymi dostosowały się do nowych przepisów, ponad połowa stacji technicznych oferuje obecnie przeglądy pojazdów dwu- i trójkołowych, co oznacza, że we Francji działa 3 783 stacji uprawnionych do przeprowadzania przeglądów pojazdów kategorii L.
Wprowadzenie tej nowej działalności nie spowodowało znacznego przeciążenia stacji kontroli pojazdów, ponieważ w skali klasycznych badań technicznych pojazdów pozostaje ona nadal marginalna.
Obecnie zasięg geograficzny zapewnia dobrą sieć stacji mieszanych, przyjmujących zarówno pojazdy lekkie, jak i pojazdy dwukołowe kategorii L.
Liczba stacji dla pojazdów lekkich w 2025 r.
6 784
Liczba stacji kontroli pojazdów ciężarowych w 2025 r.
398
Liczba zatwierdzonych ośrodków kategorii L
3 783
Udział zatwierdzonych ośrodków dla pojazdów lekkich w kategorii L
52 %
Źródło: https://www.utac-otc.com/actualite/Pages/Bilan_Categorie_L
Pierwsze podsumowanie stanu floty pojazdów kategorii L
Znaczne różnice w zależności od kategorii kontrolowanych pojazdów
Istnieją znaczne różnice w zależności od kategorii pojazdów; lekkie pojazdy czterokołowe (L6), takie jak samochody typu Ami, osiągają najgorsze wyniki. Prawie co trzeci pojazd bez prawa jazdy wymaga ponownej kontroli.
Również motorowery i skutery (L1) budzą zastrzeżenia, a ich usterki dotyczą przede wszystkim opon, świateł oraz hałasu i emisji spalin.
Wreszcie motocykle (L3), stanowiące 74% skontrolowanej floty, wydają się ogólnie dobrze utrzymane, a poziom usterek jest stosunkowo niski. Jednak prawie 45% z nich wykazuje co najmniej jedną usterkę.
Ogólnie rzecz biorąc, flota jest przestarzała, a usterki występują często. Łącznie 259 911 pojazdów zostało skierowanych na ponowną kontrolę, a usterki dotyczyły przede wszystkim: opon, układu hamulcowego, oświetlenia i emisji spalin.
Liczba ponownych przeglądów
259 911
Wskaźnik ponownych przeglądów motocykli
11,1 %
Wskaźnik ponownych przeglądów motorowerów
22,4 %
Wskaźnik ponownych przeglądów mikrosamochodów / pojazdów czterokołowych
28,1 %
Wiek pojazdów
Od 11 do 29 lat
Hamulce i oświetlenie: główne wyzwania związane z bezpieczeństwem w kategorii L
Usterki układu hamulcowego i oświetlenia, które stanowią poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, są jednak najczęściej wykrywane podczas badań technicznych motocykli. Najczęściej jednak są one wykrywane, zanim staną się krytyczne.
Układ hamulcowy wydaje się być jednym z głównych słabych punktów we wszystkich kategoriach pojazdów, przy czym najbardziej dotknięta tym problemem jest kategoria lekkich pojazdów czterokołowych: 31% usterek.
Usterki związane z widocznością są również bardzo powszechne: od 10% do 30% pojazdów wykazuje nieprawidłowości w tym zakresie.
Z kolei uciążliwości związane z hałasem lub zanieczyszczeniami (hałas i emisje spalin) dotyczą znacznej części floty, w szczególności hałas pojazdów dwukołowych, który jest mierzony dopiero od lipca 2025 r.
Również w tym przypadku istnieją różnice w zależności od kategorii pojazdów, ale te nowe przepisy uwidaczniają problemy związane z bieżącą konserwacją, które mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i ochrony środowiska.
Urządzenia pomiarowe wymagane do badania technicznego pojazdów kategorii L
Aby spełnić wymogi prawne w tych konkretnych kwestiach, podobnie jak w przypadku badania technicznego pojazdów silnikowych, stacje muszą korzystać z homologowanego sprzętu do badań technicznych, dostosowanego do kategorii L: analizator spalin, urządzenie do pomiaru poziomu hałasu oraz stanowisko do pomiaru prędkości.
Zawarcie umowy serwisowej na sonometr: stacjom kontroli pojazdów motocykli przyznano okres przejściowy do lipca 2026 r.
Wciąż niepełny bilans
Badania techniczne pojazdów dwukołowych generują ruch w autoryzowanych stacjach kontroli pojazdów nie tylko podczas obowiązkowych przeglądów, ale także przy sprzedaży pojazdów używanych. Jednak proces ten wciąż znajduje się w fazie wdrażania.
Ponieważ obowiązkowy przegląd odbywa się co 3 lata po pierwszym, pełny bilans będzie znany dopiero w latach 2027–2028, kiedy to cały park pojazdów wejdzie w ten cykl.