الفحص الفني للفئة L: تقييم بعد عامين من تطبيق اللوائح

باختصار:

• ↦ تم تطبيق الفحص الفني للفئة L بشكل تدريجي، لكنه فاق التوقعات، حيث تم إجراء أكثر من 2.2 مليون فحص في الفترة 2024-2025
• أكثر من نصف مراكز الفحص الفني للمركبات الخفيفة مجهزة الآن لفحص المركبات ذات العجلتين والثلاث عجلات
• يتفاوت عدد عمليات إعادة الفحص ونقاط العيوب تباينًا كبيرًا حسب نوع المركبة التي يتم فحصها
• ↦ يسلط الفحص الفني الضوء على قضايا مهمة تتعلق بالسلامة على الطرق وصيانة المركبات

تعميم الفحص الفني للدراجات ذات العجلتين في فرنسا

أصبح الفحص الفني للمركبات ذات العجلتين والثلاث عجلات والمركبات الرباعية العجلات شائعًا الآن. ويركز بشكل أساسي على أجهزة السلامة وانبعاثات الملوثات. بعد مرور عامين على بدء تطبيقه، تنشر الهيئة الفنية المركزية الأرقام التي تسمح بإجراء تقييم أولي.

إجراء أكثر من 110,000 فحص شهريًّا

أصبح الفحص الفني للفئة L — المعروف عمومًا باسم الفحص الفني للدراجات النارية — إلزاميًا في فرنسا اعتبارًا من أبريل 2024، وقد تم تطبيقه بشكل تدريجي.

ورغم أن عملية التنفيذ كانت بطيئة في البداية، حيث كانت المراكز تجهز نفسها وفقًا للجدول الزمني الذي حدده القرار الوزاري الصادر عام 2023، إلا أنها تجاوزت في النهاية التوقعات الأكثر تفاؤلًا.

تشير الأرقام التي نشرتها UTAC/OTC هذا الأسبوع إلى إجراء 2,210,857 عملية فحص بين أبريل 2024 وديسمبر 2025 في فرنسا، سواء في الأراضي المتروبولية أو في الأقاليم الخارجية. وهو ما يمثل 7,65% من إجمالي عمليات الفحص الفني، لجميع فئات المركبات مجتمعة.

تاريخ بدء التنفيذ

أبريل 2024

عدد عمليات الفحص للفئة L

2,210,857

نسبة عمليات الفحص للفئة L

7,65 %

عدد عمليات الفحص للسيارات الخفيفة (VL) والشاحنات الثقيلة (PL) حتى 31/12/2025

28 886 288

شبكة إقليمية راسخة الآن للفئة L

تكيفت الجهات الفاعلة في مجال الفحص الفني مع هذه اللوائح الجديدة، حيث يقدم الآن أكثر من نصف مراكز الفحص الفني خدمة فحص المركبات ذات العجلتين والثلاث عجلات، أي ما مجموعه 3,783 مركزًا معتمدًا للفئة L في فرنسا.

لم يؤد تنفيذ هذا النشاط الجديد إلى ازدحام كبير في المراكز، حيث لا يزال هذا النشاط هامشيًا مقارنةً بالفحص الفني التقليدي للسيارات.

واليوم، تضمن التغطية الجغرافية شبكة إقليمية جيدة من المراكز المختلطة، التي تستقبل في آن واحد المركبات الخفيفة والدراجات ذات العجلتين من الفئة L.

عدد مراكز المركبات الخفيفة في عام 2025

6 784

عدد مراكز المركبات الثقيلة في عام 2025

398

عدد المراكز المعتمدة للفئة L

3,783

نسبة المراكز المعتمدة للمركبات الخفيفة من الفئة L

52 %

المصدر: https://www.utac-otc.com/actualite/Pages/Bilan_Categorie_L

التقرير الأولي عن حالة أسطول المركبات من الفئة L

تباينات كبيرة حسب فئات المركبات التي خضعت للفحص

توجد اختلافات كبيرة حسب فئات المركبات، حيث تسجل المركبات الخفيفة ذات العجلات الأربع (L6)، مثل سيارات "أمي" الصغيرة، أسوأ النتائج. تحتاج سيارة واحدة من كل ثلاث سيارات لا تتطلب رخصة قيادة إلى إعادة الفحص.

كما أن الدراجات النارية الصغيرة والدراجات البخارية (L1) تمثل مشكلة أيضًا، حيث تتعلق عيوبها بشكل خاص بالإطارات والمصابيح والضوضاء/التلوث.

أخيرًا، تبدو الدراجات النارية (L3)، التي تشكل 74% من أسطول المركبات الخاضع للفحص، بحالة صيانة جيدة بشكل عام، مع مستوى عيوب محدود نسبيًا. ومع ذلك، فإن ما يقرب من 45% منها تعاني من عيب واحد على الأقل.

بشكل عام، الأسطول قديم وتكثر الأعطال فيه. وإجمالاً، تم إحالة 259 911 مركبة إلى فحص إضافي، حيث تتعلق العيوب بشكل أساسي بالإطارات، والفرامل، والإضاءة، والانبعاثات.

عدد عمليات إعادة الفحص

259 911

نسبة إعادة الفحص للدراجات النارية

11,1 %

نسبة إعادة الفحص للدراجات النارية الصغيرة

22,4 %

نسبة إعادة الفحص للسيارات الصغيرة / المركبات الرباعية

28,1 %

عمر المركبات

من 11 إلى 29 عامًا

الفرامل والإضاءة: التحديات الرئيسية المتعلقة بالسلامة في الفئة L

تشكل عيوب الفرامل والإضاءة تحديات كبيرة في مجال السلامة على الطرق، ومع ذلك فهي الأكثر انتشارًا خلال الفحص الفني للدراجات النارية. لكن غالبًا ما يتم اكتشافها قبل أن تصبح خطيرة.

يُعد نظام الفرامل أحد نقاط الضعف الرئيسية في جميع فئات المركبات، وتعتبر الفئة الأكثر تأثراً هي المركبات الرباعية الخفيفة: حيث تبلغ نسبة العيوب فيها 31%.

كما أن العيوب المتعلقة بالرؤية منتشرة جدًّا: حيث تظهر خلل في هذه الوظيفة في ما بين 10% و30% من المركبات.

أما الإزعاج الصوتي أو التلوث (الضوضاء وانبعاثات الغازات)، فيؤثر على نسبة كبيرة من أسطول المركبات، ولا سيما ضوضاء الدراجات ذات العجلتين التي لم يبدأ قياسها إلا منذ يوليو 2025.

وهنا أيضًا توجد تباينات حسب فئات المركبات، لكن تسلط هذه اللوائح الجديدة الضوء على مشاكل الصيانة الروتينية، التي تعتبر أساسية للسلامة والبيئة.

معدات القياس المطلوبة للفحص الفني للفئة L

للاستيفاء بالمتطلبات التنظيمية بشأن هذه النقاط المحددة، كما هو الحال في إطار الفحص الفني للسيارات، يجب على المراكز استخدام معدات الفحص الفني المعتمدة، والمناسبة للفئة L: محللة الغازات، جهاز قياس مستوى الصوت ومنصة اختبار السرعة.

إبرام عقد صيانة لجهاز قياس مستوى الصوت: تم منح مهلة لمراكز الفحص الفني للدراجات النارية حتى يوليو 2026.

تقييم لا يزال جزئيًا

يؤدي الفحص الفني للدراجات النارية إلى ازدحام في المراكز المعتمدة أثناء الفحص الإلزامي، وكذلك أثناء بيع الدراجات المستعملة. ومع ذلك، لا يزال النظام في مرحلة التنفيذ.

ونظرًا لأن الفحص الإلزامي يتم كل 3 سنوات بعد الفحص الأول، فلن يتم توحيد التقييم قبل 2027–2028، وهو التاريخ الذي ستكون فيه جميع الدراجات النارية قد دخلت في الدورة.

المصدر: OTC - الهيئة الفنية المركزية