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FermerContrôle technique - Deux roues
Motos, scooters, tricycles, quadricycles et voiturettes forment une famille de véhicules aux contraintes de mesure très particulières. Découvrez les équipements Capelec adaptés au contrôle des véhicules de catégorie L.
Derrière l'expression « contrôle technique deux-roues » se cache une famille de véhicules beaucoup plus large : cyclomoteurs et scooters, motocyclettes avec ou sans side-car, tricycles à moteur, quadricycles légers et lourds, parfois carrossés — les voiturettes.
Les ingénieurs conçoivent des équipements adaptés à ces formats : compacts et performants, ils garantissent la simplicité d'exploitation et la précision de la mesure. Ils sont déclinés selon les véhicules et les réglementations en vigueur sur chaque marché.
L'exploitation
Un deux-roues n'est pas stable seul. Son bon positionnement conditionne à la fois la fiabilité de la mesure et la sécurité de l'opérateur : c'est la première particularité d'un controle de catégorie L.
Les spécifications
Les plages de mesure sont différentes à celles d'un véhicule léger. Un appareil non adapté perd en finesse et en précision : l'efficacité d'un équipement se vérifie modèle par modèle.
L'ergonomie et les caractéristiques doivent être adaptés aux usages et aux spécifications des véhicules (cat L).
La prise de mesure
Échappement, éclairage et organes de freinage sont singuliers d'un modèle à l'autre, ce qui demande maitrise et formation des contrôleurs.
Le contrôle technique d'un véhicule de catégorie L exige la vérification de différents organes, le plus souvent sur une emprise au sol réduite.
Sont testés les niveaux émissions, le niveau sonore, la vitesse et l'éclairage. Le freinage peut s'ajouter.
La vérification du niveau sonore est l'une des spécificités cette catégorie, et elle suppose un sonomètre adapté et un environnement de mesure maîtrisé.
Deux situations très différentes se présentent. Sur un centre véhicules légers en exploitation, l'enjeu est de greffer un poste catégorie L sans dégrader la circulation existante : cela se traite comme une étude d'implantation à part entière.
Sur une création, l'activité catégorie L peut au contraire structurer le local dès l'origine, avec un accès et une zone d'attente pensés pour des véhicules que l'on manœuvre à la main, et des volumes de passage concentrés sur des créneaux courts.
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