Fahrzeugprüfung der Klasse L: Bilanz nach zwei Jahren der Regelung
News - 07/05/2026
Zusammenfassung:
- ↦ Die Einführung der Fahrzeugprüfung der Klasse L erfolgte schrittweise, übertraf jedoch die Prognosen: In den Jahren 2024–2025 wurden mehr als 2,2 Millionen Überprüfungen durchgeführt
- Mehr als die Hälfte der Prüfstellen für Leichtfahrzeuge ist mittlerweile für Zwei- und Dreiräder ausgerüstet
- Die Anzahl der Nachprüfungen und Mängelpunkte variiert stark je nach Art des geprüften Fahrzeugs
- ↦ Die Fahrzeugprüfung deckt wichtige Aspekte der Verkehrssicherheit und der Fahrzeugwartung auf
Einführung der Fahrzeugprüfung von Zweirädern in Frankreich
Die Fahrzeugprüfung von Zweirädern, Dreirädern und Vierradfahrzeugen ist mittlerweile flächendeckend eingeführt. Sie konzentriert sich hauptsächlich auf Sicherheitskomponenten und Schadstoffemissionen. Zwei Jahre nach Beginn der Einführung veröffentlicht die Zentrale Technische Behörde Zahlen, die eine erste Bilanz ermöglichen.
Mehr als 110.000 Prüfungen pro Monat durchgeführt
Die im April 2024 in Frankreich verbindlich vorgeschriebene Fahrzeugprüfung der Kategorie L – gemeinhin als Fahrzeugprüfung von Zweirädern bezeichnet – wurde schrittweise eingeführt.
Zwar verlief die Einführung zunächst langsam, da sich die Prüfstellen gemäß dem durch den Ministerialerlass von 2023 festgelegten Zeitplan ausrüsteten, doch schließlich wurden selbst die optimistischsten Prognosen übertroffen.
Die in dieser Woche von der UTAC/OTC veröffentlichten Zahlen belaufen sich auf 2.210.857 Prüfungen zwischen April 2024 und Dezember 2025 in Frankreich, sowohl auf dem Festland als auch in den Überseegebieten. Das entspricht 7,65 % aller technischen Überprüfungen, alle Fahrzeugklassen zusammengenommen.
Datum des Inkrafttretens
April 2024
Anzahl der Kontrollen der Klasse L
2.210.857
Anteil der Kontrollen der Klasse L
7,65 %
Anzahl der Prüfungen von PKW und LKW zum 31.12.2025
28.886.288
Ein mittlerweile gut etabliertes flächendeckendes Netz für die Klasse L
Die Akteure im Bereich der technischen Überwachung haben sich an diese neue Regelung angepasst, mehr als die Hälfte der Kfz-Prüfstellen bietet nun die Überprüfung von Zwei- und Dreirädern an, das sind 3.783 für die Kategorie L zugelassene Prüfstellen in Frankreich.
Die Einführung dieser neuen Tätigkeit hat nicht zu einer nennenswerten Überlastung der Prüfstellen geführt, da diese Tätigkeit im Vergleich zur klassischen Fahrzeugprüfung nach wie vor nur eine untergeordnete Rolle spielt.
Heute gewährleistet die geografische Abdeckung ein gutes flächendeckendes Netz an gemischten Prüfstellen, die sowohl Pkw als auch Zweiräder der Klasse L aufnehmen.
Anzahl der Prüfstellen für Pkw im Jahr 2025
6.784
Anzahl der Prüfstellen für LKW im Jahr 2025
398
Anzahl der zugelassenen Prüfstellen der Kategorie L
3.783
Anteil der für Kategorie L zugelassenen Prüfstellen für PKW
52 %
Quelle: https://www.utac-otc.com/actualite/Pages/Bilan_Categorie_L
Erste Bestandsaufnahme zum Fahrzeugbestand der Klasse L
Erhebliche Unterschiede je nach kontrollierter Fahrzeugklasse
Je nach Fahrzeugklasse bestehen erhebliche Unterschiede; leichte Vierradfahrzeuge (L6), wie beispielsweise Kleinstwagen vom Typ Ami, weisen die schlechtesten Ergebnisse auf. Fast jedes dritte führerscheinfreie Fahrzeug muss erneut zur Überprüfung vorgeführt werden.
Mopeds und Motorroller (L1) sind ebenfalls problematisch; ihre Mängel betreffen insbesondere Reifen, Beleuchtung sowie Lärm und Schadstoffausstoß.
Schließlich erscheinen Motorräder (L3), die 74 % des geprüften Bestands ausmachen, insgesamt gut gewartet zu sein, mit einem relativ geringen Mängelaufkommen. Allerdings weisen fast 45 % mindestens einen Mangel auf.
Insgesamt ist der Fahrzeugbestand veraltet und Mängel treten häufig auf. Insgesamt wurden 259.911 Fahrzeuge zur Nachprüfung verwiesen, wobei die Mängel vor allem folgende Bereiche betrafen: Reifen, Bremsen, Beleuchtung und Emissionen.
Anzahl der Nachprüfungen
259.911
Nachprüfungsquote bei Motorrädern
11,1 %
Nachuntersuchungsquote bei Mopeds
22,4 %
Nachuntersuchungsquote bei Kleinstwagen/Vierradfahrzeugen
28,1 %
Alter der Fahrzeuge
11 bis 29 Jahre
Bremsen und Beleuchtung: die wichtigsten Sicherheitsaspekte der Klasse L
Mängel an Bremsen und Beleuchtung, die erhebliche Herausforderungen für die Verkehrssicherheit darstellen, sind bei der Fahrzeugprüfung von Motorrädern dennoch am häufigsten anzutreffen. Meistens werden sie jedoch erkannt, bevor sie kritisch werden.
Die Bremsanlage erweist sich als eine der größten Schwachstellen bei allen Fahrzeugklassen, wobei die am stärksten betroffene Klasse die der leichten Vierradfahrzeuge ist: 31 % der Mängel.
Auch Mängel im Zusammenhang mit der Sicht sind weit verbreitet: Zwischen 10 % und 30 % der Fahrzeuge weisen in diesem Bereich eine Störung auf.
Lärmbelästigungen oder Schadstoffemissionen (Lärm und Abgase) betreffen ihrerseits einen erheblichen Teil des Fahrzeugbestands, insbesondere den Lärm von Zweirädern, der erst seit Juli 2025 gemessen wird.
Auch hier gibt es Unterschiede je nach Fahrzeugkategorie, doch diese neue Regelung macht Probleme bei der regelmäßigen Wartung deutlich, die für die Sicherheit und die Umwelt von entscheidender Bedeutung sind.
Die für die Fahrzeugprüfung der Klasse L erforderlichen Messgeräte
Um die gesetzlichen Anforderungen in diesen spezifischen Punkten zu erfüllen, müssen die Prüfstellen – wie im Rahmen der Fahrzeugprüfung – zugelassene Prüfgeräte verwenden, die für die Klasse L geeignet sind: Abgastester, Geräuschpegelmessgerät und der Geschwindigkeitsprüfstand.
Abschluss eines Wartungsvertrags für das Schallpegelmesser: Den Prüfstellen für Motorräder wird eine Übergangsfrist bis Juli 2026 gewährt.
Eine noch unvollständige Bilanz
Die Fahrzeugprüfung von Zweirädern sorgt in den zugelassenen Prüfstellen nicht nur bei der obligatorischen Inspektion, sondern auch beim Verkauf von Gebrauchtfahrzeugen für hohen Andrang. Das System befindet sich jedoch noch in der Einführungsphase.
Da die obligatorische Prüfung nach der ersten alle drei Jahre erfolgt, wird die Bilanz erst 2027–2028 vollständig vorliegen, wenn der gesamte Fahrzeugbestand in den Prüfzyklus aufgenommen worden ist.