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Analyseur de gaz, opacimètre ou combiné : quelle configuration choisir ?

Équiper ou renouveler un poste de contrôle antipollution suppose de savoir ce que mesure chaque appareil, et comment les regrouper. Voici comment relier les motorisations que vous recevez à la configuration adaptée.

gamme complète d'équipements de mesure des émissions CAPELEC

Trois appareils, trois mesures différentes

Analyseur de gaz et opacimètre ne sont pas deux variantes d'un même appareil : ils mesurent des grandeurs distinctes sur des motorisations distinctes. Le combiné, lui, n'est pas une troisième mesure mais un regroupement des deux dans un même poste.

  • L'analyseur de gaz d'échappement mesure la composition des gaz émis par un moteur à allumage commandé : il s'adresse aux motorisations essence, y compris GPL et GNV selon les appareils.
  • L'opacimètre mesure l'opacité des fumées émises par un moteur diesel, c'est-à-dire l'atténuation d'un faisceau lumineux traversant les gaz.
  • Le combiné anti-pollution réunit ces deux fonctions dans un ensemble unique, avec une interface commune.

Autrement dit : la question n'est jamais « analyseur ou opacimètre ? » mais « quelles motorisations reçoit mon activité, et comment organiser le poste qui les traite ? ».

Relier les motorisations à l'équipement nécessaire

La configuration se déduit de la composition réelle du parc que vous traitez, aujourd'hui et à moyen terme.

Activité Besoin de mesure Configuration à examiner
Parc essentiellement essence Composition des gaz d'échappement. Analyseur de gaz.
Parc essentiellement diesel Opacité des fumées, et selon le marché nombre de particules. Opacimètre, éventuellement complété par un compteur de particules.
Parc mixte Les deux mesures, sur un même poste. Combiné, ou appareils séparés si l'organisation le justifie.
Parc mixte à forte cadence Les deux mesures, avec un temps de passage contraint. Combiné intégré au poste de saisie, pour limiter les manipulations.

Les motorisations minoritaires méritent attention : équiper un centre uniquement pour la majorité du parc conduit à refuser des véhicules ou à improviser un poste de mesure quelques mois plus tard.

Appareils séparés ou combiné ?

Lorsque les deux mesures sont nécessaires, les deux approches sont défendables. Elles se départagent sur l'organisation du poste plus que sur la mesure elle-même.

Appareils séparés Combiné
Encombrement du poste Deux ensembles à positionner et à alimenter. Un seul ensemble, emprise réduite.
Organisation du travail Deux interfaces, deux procédures pour l'opérateur. Une interface unique, procédures homogènes.
Souplesse Chaque appareil peut être déplacé ou remplacé indépendamment. L'ensemble évolue d'un bloc.
Disponibilité Une panne n'immobilise qu'une mesure. Une immobilisation affecte les deux mesures.
Évolutivité Un appareil peut être ajouté plus tard, selon le poste disponible. À dimensionner dès le départ, selon les fonctions du modèle.

Les fonctions exactes et les mesures couvertes varient selon les modèles : voir les gammes analyseurs de gaz, opacimètres et combinés anti-pollution.

Les gammes antipollution Capelec

Chaque gamme existe en analyseur de gaz, en opacimètre et en combiné : choisissez d’abord la mesure, puis l’environnement de travail.

Gamme Principe Versions Pour qui
Série CAP3201 Station autonome, écran LCD et imprimante intégrée CAP3201 G (gaz), CAP3201 O (opacimètre), CAP3201 GO (combiné) Contrôle technique et ateliers
Série CAP3500 Mobile, pilotée par tablette sur servante compacte CAP3500 G (gaz), CAP3550 O (opacimètre transportable), CAP3500 GO Workshop (combiné atelier) Ateliers, MRA et pré-contrôle
Série CAP3600 Connectée sur base PC, totem tactile 23 à 27″, transmission cryptée CAP3600 G, CAP3600 O, CAP3600 GO, CAP3600 GO Workshop Centres VL, PL et 2, 3, 4 roues, ateliers, sites de production

Pour la mesure du nombre de particules, voir le compteur de particules CAP3070.

Organisation du poste et interfaces

Un poste de mesure des émissions n'est pas seulement un appareil : c'est une position de travail. Les points à examiner avec l'implantation :

  • L'accès à l'échappement selon les véhicules reçus — position, hauteur, accessibilité depuis le poste.
  • La ventilation ou l'extraction des gaz dans le local.
  • Le raccordement au poste de saisie, pour éviter les ressaisies manuelles de résultats.
  • Le rangement des sondes et des flexibles, qui conditionne leur durée de vie.

Entretien et coût d'usage

Au-delà de l'investissement initial, ces appareils supposent un entretien régulier qui pèse sur le coût d'exploitation :

  • Les vérifications périodiques propres à chaque type de mesure.
  • Les consommables et pièces d'usure : filtres, sondes, flexibles, selon les modèles.
  • Les mises à jour logicielles suivant les évolutions des protocoles.

Ces éléments sont précisés pour la configuration retenue. Voir souscription de contrat et réparation.

Pourquoi choisir Capelec

Bureau d’études et usine réunis à Montpellier : vous traitez directement avec le concepteur et le fabricant de vos équipements, de l’étude à la maintenance. Des équipements exploités sur tous les continents, avec des filiales en Allemagne et en Inde.

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Questions fréquentes

Un opacimètre peut-il remplacer un analyseur de gaz ?

Non. Les deux appareils mesurent des grandeurs différentes sur des motorisations différentes. Ils sont complémentaires, jamais interchangeables.

Faut-il aussi un compteur de particules ?

Cela dépend des exigences applicables sur votre marché et des motorisations que vous traitez. La mesure du nombre de particules ne se substitue pas à la mesure d'opacité : voir notre guide opacimètre et compteur de particules.

Un combiné est-il plus lent qu'un appareil dédié ?

Le temps de mesure dépend du modèle et de la procédure, pas du principe du combiné. En pratique, le gain de temps d'un combiné vient surtout de l'interface unique et de la suppression des changements de poste.

Comment intégrer ces appareils à un système existant ?

Les interfaces disponibles dépendent des modèles et de votre installation. Ce point fait partie de l'étude, en particulier lorsqu'il s'agit de remplacer un appareil sur une ligne en exploitation.

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Indiquez-nous les motorisations que vous traitez et l'organisation de votre poste : nous vous confirmons la configuration la plus adaptée.

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