CDC 6B: el envío de nuevos datos será obligatorio a partir de 2023
16/06/2022
La Comisión Europea ha oficializado la nueva normativa relativa al OBFCM, que afectará a más de 27 países europeos, entre ellos Francia. Exige a los fabricantes de automóviles que faciliten nueva información sobre los vehículos ligeros puestos en circulación a partir de enero de 2021.
Los ordenadores de a bordo instalados en los vehículos recientes proporcionan una serie de datos que se utilizan durante la inspección técnica o en caso de avería a través del OBD. El sistema de monitorización del consumo de combustible a bordo (OBFCM) exige la supervisión de datos adicionales.
Este seguimiento permitirá cuantificar en tiempo real dos aspectos importantes del parque automovilístico, excluidos los vehículos eléctricos: el consumo total de combustible y la distancia total recorrida por un vehículo durante sus primeros 15 años de circulación.
Las redes de inspección técnica tendrán la tarea de transmitir esta información durante la prueba obligatoria de emisiones, gases y opacidad. Por lo tanto, la transmisión de datos requerirá un equipo conectado y un software capaz de comunicarse con servidores seguros. A partir del 1 de enero de 2023, los centros deberán utilizar un lector OBD compatible con esta nueva normativa de la UTAC.
El objetivo de esta medida medioambiental es permitir que la Agencia Europea de Medio Ambiente evalúe la magnitud de las emisiones de CO₂ atribuibles a los conductores. Por lo tanto, las pruebas se realizan ahora en condiciones reales y tienen en cuenta toda la vida útil del vehículo. La medida entrará en vigor en 2023.
La conservación y el tratamiento de estos datos solo se llevarán a cabo con el consentimiento individual del conductor. Estarán regulados por el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD), que protege a las personas y sus datos personales.
