CDC 6B: يصبح إرسال البيانات الجديدة إلزامياً اعتباراً من عام 2023
16/06/2022
أقرت المفوضية الأوروبية رسميًا اللائحة الجديدة المتعلقة بنظام OBFCM والتي ستشمل أكثر من 27 دولة أوروبية، من بينها فرنسا. وتطلب المفوضية من شركات تصنيع السيارات تقديم معلومات جديدة عن المركبات الخفيفة التي يتم طرحها في الأسواق اعتبارًا من يناير 2021.
توفر أجهزة الكمبيوتر المدمجة في المركبات الحديثة عددًا من البيانات، التي يتم الاستفادة منها أثناء الفحص الفني أو في حالة حدوث عطل عبر نظام OBD. تفرض تقنية مراقبة استهلاك الوقود على متن المركبة (OBFCM) مراقبة بيانات إضافية.
سيسمح هذا الرصد بحساب جريانين مهمين في الوقت الفعلي لأسطول المركبات باستثناء المركبات الكهربائية: إجمالي استهلاك الوقود، والمسافة الإجمالية التي تقطعها المركبة خلال أول 15 عامًا من تشغيلها.
وستتولى شبكات الفحص الفني مهمة إرسال هذه المعلومات أثناء الاختبار الإلزامي للانبعاثات والغازات ودرجة التعتيم. وبالتالي، سيتطلب إرسال البيانات استخدام أجهزة متصلة بالإنترنت وبرنامج قادر على الاتصال بخوادم آمنة. سيتعين على المراكز، اعتبارًا من 01/01/2023، استخدام قارئ OBD متوافق مع لائحة UTAC الجديدة هذه.
الهدف من هذا الإجراء البيئي هو تمكين الوكالة الأوروبية للبيئة من تقييم حجم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن سائقي السيارات. وبالتالي، تُجرى الاختبارات الآن في ظروف حقيقية، وتأخذ في الاعتبار كامل عمر المركبة. من المقرر أن تدخل هذه الإجراء حيز التنفيذ في عام 2023.
لن يتم حفظ هذه البيانات ومعالجتها إلا بموافقة فردية من السائق. وستخضع هذه البيانات لأحكام اللائحة العامة لحماية البيانات (RGPD) التي تحمي الأفراد وبياناتهم الشخصية.
