CDC 6B: przekazywanie nowych danych stanie się obowiązkowe od 2023 r.
16/06/2022
Komisja Europejska oficjalnie ogłosiła nowe przepisy dotyczące systemu OBFCM, które będą miały zastosowanie w ponad 27 krajach europejskich, w tym we Francji. Wymaga ona od producentów samochodów dostarczania nowych informacji na temat pojazdów osobowych wprowadzonych do ruchu od stycznia 2021 r.
Komputery pokładowe zainstalowane w nowszych pojazdach dostarczają pewną ilość danych, które są wykorzystywane podczas badania technicznego lub w razie awarii za pośrednictwem systemu OBD. System monitorowania zużycia paliwa na pokładzie (On Board Fuel Consumption Monitoring) nakłada obowiązek monitorowania dodatkowych danych.
Monitorowanie to pozwoli na obliczanie w czasie rzeczywistym dwóch ważnych wskaźników dotyczących floty pojazdów z wyjątkiem pojazdów elektrycznych: całkowitego zużycia paliwa oraz całkowitej odległości przejechanej przez pojazd w ciągu pierwszych 15 lat eksploatacji.
Sieci stacji badania technicznego będą miały za zadanie przekazywać te informacje podczas obowiązkowego badania emisji spalin, gazów i zadymienia. Przekazywanie danych będzie zatem wymagało sprzętu podłączonego do sieci oraz oprogramowania umożliwiającego komunikację z zabezpieczonymi serwerami. Od dnia 01.01.2023 r. stacje będą musiały korzystać z czytnika OBD zgodnego z nowymi przepisami UTAC.
Celem tego środka środowiskowego jest umożliwienie Europejskiej Agencji Środowiska oceny skali emisji CO₂ przypisywanych kierowcom. Testy są zatem odtąd przeprowadzane w rzeczywistych warunkach i uwzględniają cały okres eksploatacji pojazdu. Środek ten ma wejść w życie w 2023 roku.
Przechowywanie i przetwarzanie tych danych będzie odbywać się wyłącznie za indywidualną zgodą kierowcy. Będzie to regulowane przez Ogólne Rozporządzenie o Ochronie Danych (RODO), które chroni osoby fizyczne i ich dane osobowe.
