CDC 6B: het doorgeven van nieuwe gegevens wordt vanaf 2023 verplicht
16/06/2022
De Europese Commissie heeft de nieuwe regelgeving rond het OBFCM officieel vastgesteld, die van toepassing zal zijn op meer dan 27 Europese landen, waaronder Frankrijk. Zij vraagt autofabrikanten om nieuwe informatie te verstrekken over lichte voertuigen die vanaf januari 2021 in het verkeer worden gebracht.
De boordcomputers in recente voertuigen leveren een aantal gegevens op, die worden gebruikt bij de voertuigkeuring of in geval van pech via het OBD-systeem. De On Board Fuel Consumption Monitoring (OBFCM) schrijft het monitoren van aanvullende gegevens voor.
Deze monitoring maakt het mogelijk om in realtime twee belangrijke aspecten van het wagenpark (met uitzondering van elektrische voertuigen) te kwantificeren: het totale brandstofverbruik en de totale afstand die een voertuig tijdens de eerste 15 jaar van zijn levensduur heeft afgelegd.
Voertuigkeuringen zullen de taak hebben om deze informatie door te geven tijdens de verplichte emissie-, gas- en rookdichtheidstest. Voor het doorsturen is dus apparatuur nodig die verbonden is met het internet, en software die kan communiceren met beveiligde servers. Vanaf 1 januari 2023 moeten de keuringscentra een OBD-lezer gebruiken die compatibel is met deze nieuwe UTAC-regelgeving.
Het doel van deze milieumaatregel is om het Europees Milieuagentschap in staat te stellen de omvang van de CO₂-uitstoot door automobilisten te beoordelen. De tests worden voortaan dus onder reële omstandigheden uitgevoerd en houden rekening met de gehele levensduur van het voertuig. De maatregel moet in 2023 van kracht worden.
Het bewaren en verwerken van deze gegevens gebeurt uitsluitend met de individuele toestemming van de bestuurder. Hierbij gelden de regels van de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG), die personen en hun persoonsgegevens beschermt.
