CDC 6B: η διαβίβαση νέων δεδομένων καθίσταται υποχρεωτική από το 2023
16/06/2022
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επικύρωσε τον νέο κανονισμό σχετικά με το OBFCM, ο οποίος θα αφορά περισσότερες από 27 ευρωπαϊκές χώρες, μεταξύ των οποίων και η Γαλλία. Ζητά από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να παρέχουν νέες πληροφορίες για τα ελαφρά οχήματα που θα τεθούν σε κυκλοφορία από τον Ιανουάριο του 2021.
Οι ενσωματωμένοι υπολογιστές στα νεότερα οχήματα παρέχουν μια σειρά δεδομένων, τα οποία αξιοποιούνται κατά τον τεχνικό έλεγχο ή σε περίπτωση βλάβης μέσω του OBD. Το σύστημα On Board Fuel Consumption Monitoring επιβάλλει την παρακολούθηση πρόσθετων δεδομένων.
Αυτή η παρακολούθηση θα επιτρέψει τον υπολογισμό σε πραγματικό χρόνο δύο σημαντικών παραμέτρων του στόλου οχημάτων, εξαιρουμένων των ηλεκτρικών οχημάτων: της συνολικής κατανάλωσης καυσίμου και της συνολικής απόστασης που διανύει ένα όχημα κατά τη διάρκεια των πρώτων 15 ετών κυκλοφορίας του.
Τα δίκτυα του τεχνικού ελέγχου θα έχουν ως καθήκον να διαβιβάζουν αυτές τις πληροφορίες κατά τη διάρκεια της υποχρεωτικής δοκιμής εκπομπών, αερίων και αδιαφάνειας. Η διαβίβαση των δεδομένων θα απαιτεί, επομένως, συνδεδεμένο εξοπλισμό και λογισμικό ικανό να επικοινωνεί με ασφαλείς διακομιστές. Από την 01/01/2023, τα κέντρα θα πρέπει να χρησιμοποιούν συμβατό αναγνώστη OBD με τον νέο κανονισμό της UTAC.
Ο στόχος αυτού του περιβαλλοντικού μέτρου είναι να επιτρέψει στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος να αξιολογήσει το μέγεθος των εκπομπών CO2 που αποδίδονται στους αυτοκινητιστές. Οι δοκιμές πραγματοποιούνται πλέον υπό πραγματικές συνθήκες και λαμβάνουν υπόψη ολόκληρο τον κύκλο ζωής του οχήματος. Το μέτρο αναμένεται να τεθεί σε ισχύ το 2023.
Η αποθήκευση και η επεξεργασία αυτών των δεδομένων θα πραγματοποιούνται μόνο με την ατομική συγκατάθεση του οδηγού. Θα διέπονται από τον Γενικό Κανονισμό για την Προστασία Δεδομένων (GDPR), ο οποίος προστατεύει τα άτομα και τα προσωπικά τους δεδομένα.
