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ChiudiDotare un'officina per veicoli pesanti di un banco prova freni comporta la scelta tra diverse configurazioni, a seconda dei veicoli in entrata e dello spazio disponibile. Ecco i criteri da valutare prima di avviare i lavori.
Un banco prova freni per veicoli pesanti non va scelto solo in base alla sua capacità di carico. Sono i veicoli che vengono ricevuti e il modo in cui l’officina li tratta a determinare la configurazione adeguata.
Questa pagina è destinata alle officine che intendono acquistare un banco. Se desiderate far controllare un veicolo, rivolgetevi a un centro di revisione.
Il banco di prova non occupa solo lo spazio proprio: richiede una zona di accesso, una zona di uscita e uno spazio di lavoro attorno al veicolo. Nel caso di veicoli pesanti, queste lunghezze diventano rapidamente determinanti.
Coesistono due modalità di installazione. La scelta non dipende dalle prestazioni di misurazione, ma dai lavori, dalla gestione quotidiana e dai vincoli dell’edificio.
Un banco incassato è integrato in una piattaforma a livello del suolo: il veicolo passa direttamente sui rulli. Un banco fuori terra è posizionato sulla soletta e il veicolo vi accede tramite rampe. Da non confondere con un banco «senza fossa», che indica l’assenza di una fossa di ispezione, né con un banco mobile, destinato a essere spostato.
| Ad incasso | Fuori terra | |
|---|---|---|
| Lavori | Struttura da realizzare: movimento terra, casseri, rifacimento della soletta. Lavori più impegnativi e di maggiore durata. | Posa su soletta esistente se la sua portata lo consente. Lavori ridotti. |
| Accesso del veicolo | Superamento a livello del suolo, senza rampa. | Rampe di accesso: prevedere una lunghezza supplementare a monte e a valle. |
| Ingombro a terra | Ingombro limitato a quello della panchina, circolazione libera intorno. | Ingombro della panchina e delle relative rampe, che rimangono permanentemente in loco. |
| Utilizzo della campata | La campata rimane utilizzabile per altre operazioni quando la panchina non è in uso. | L’area della piattaforma è meno versatile. |
| Reversibilità | Installazione permanente, difficile da spostare. | Installazione più facile da smantellare o riposizionare. |
| Voci di costo | Lavori di ingegneria civile più consistenti, attrezzature comparabili. | Lavori di ingegneria civile ridotti, da prevedere rampe e preparazione del terreno. |
In sintesi: un'officina nuova o sottoposta a ristrutturazione radicale, con una campata dedicata al controllo, opta spesso per la soluzione incassata; un'officina già in funzione, vincolata dalla soletta o da un contratto di locazione, trova nella soluzione fuori terra una soluzione più rapida da realizzare. I requisiti tecnici esatti dipendono dal modello scelto e vi saranno confermati durante la fase di progettazione.
Il banco prova freni e i banchi prova giochi, che spesso condividono la stessa struttura civile.
Come per una linea completa, la preparazione del sito precede la consegna. Il calendario viene definito a ritroso a partire dalla data di messa in servizio.
Definizione delle esigenze
Veicoli ammessi, destinazioni d’uso e frequenza di utilizzo dell’apparecchio.
Rilievo dell’officina
Larghezza, altezza libera, soletta e accesso: i vincoli che determinano la configurazione.
Lavori e collegamenti
Lavori di scavo o preparazione del terreno, alimentazione elettrica, aria compressa e rete.
Installazione e guida introduttiva
Installazione, configurazione, verifiche e formazione degli operatori sui propri veicoli.
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È necessaria una fossa?
No: la presenza di una fossa di ispezione è indipendente dalla modalità di installazione del banco. Un banco incassato viene installato in un basamento, che non è una fossa di ispezione. Entrambi possono coesistere nella stessa campata se la disposizione lo consente.
Un banco di prova per autocarri può controllare veicoli leggeri?
Gli intervalli di carico e i canali differiscono sensibilmente tra un banco progettato per i veicoli pesanti e uno progettato per i veicoli leggeri. La versatilità dipende dal modello: va verificata apparecchio per apparecchio, mai in linea di principio.
Quale manutenzione prevedere?
Un banco prova freni è sottoposto a verifiche periodiche e a manutenzione ordinaria. Le modalità disponibili sono illustrate nella pagina stipula del contratto e riparazione.
Inviateci le caratteristiche della vostra officina e dei veicoli che ricevete: studieremo la configurazione e le modalità di installazione più adatte.
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