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CerrarEquipar un taller de vehículos pesados con un frenómetro implica elegir entre varias configuraciones, en función de los vehículos que se reciban y del espacio disponible. Estos son los criterios que hay que tener en cuenta antes de iniciar las obras.
Un frenómetro de taller para vehículos pesados no se elige únicamente por su capacidad de carga. Son los vehículos que acuden al taller y la forma en que este los trata los que determinan la configuración adecuada.
Esta página está dirigida a los talleres que están pensando en adquirir un banco. Si desea que le revisen un vehículo, diríjase a una estación de ITV.
El banco de pruebas no solo ocupa su propia superficie: requiere una zona de acceso, una zona de salida y un espacio de trabajo alrededor del vehículo. En el caso de un vehículo pesado, estas longitudes se convierten rápidamente en factores determinantes.
Coexisten dos modos de instalación. La elección no depende del rendimiento de la medición, sino de las obras, del funcionamiento diario y de las limitaciones del edificio.
Un banco empotrado está integrado en una plataforma a nivel del suelo: el vehículo circula directamente sobre los rodillos. Un banco sobre el suelo se coloca sobre la losa y el vehículo accede a él mediante rampas. No debe confundirse con un banco «sin foso», que se refiere a la ausencia de foso de inspección, ni con un banco móvil, destinado a ser desplazado.
| Empotrado | Elevado | |
|---|---|---|
| Obras | Base a construir: movimiento de tierras, encofrado, reparación de losas. Obras más pesadas y prolongadas. | Instalación sobre losa existente si su carga admisible lo permite. Obras reducidas. |
| Acceso del vehículo | Cruce a nivel del suelo, sin rampa. | Rampas de acceso: hay que prever una longitud adicional tanto en la parte anterior como en la posterior. |
| Ocupación del suelo | Ocupación limitada a la del banco, con espacio libre para circular a su alrededor. | Ocupación del banco y sus rampas, que permanecen instalados de forma permanente. |
| Uso del tramo | El tramo sigue siendo utilizable para otras operaciones cuando el banco no está en uso. | La zona del banco es menos polivalente. |
| Reversibilidad | Instalación duradera, difícil de desplazar. | Instalación más fácil de desmontar o reubicar. |
| Partidas de coste | Obras de ingeniería civil más importantes, equipamiento comparable. | Obras de ingeniería civil reducidas, hay que prever rampas y preparación del suelo. |
En resumen: un taller nuevo o en proceso de renovación profunda, con una nave dedicada al control, suele optar por la instalación empotrada; un taller en funcionamiento, limitado por su losa o por un contrato de arrendamiento, encuentra en la instalación sobre el suelo una solución más rápida de implementar. Los requisitos técnicos exactos dependen del modelo elegido y se le confirmarán durante el estudio.
El frenómetro y los detectores de holguras, que a menudo comparten su infraestructura civil.
Al igual que en el caso de una línea completa, la preparación del emplazamiento precede a la entrega. El calendario se elabora contando hacia atrás desde la fecha de puesta en servicio.
Definición de las necesidades
Vehículos admitidos, usos previstos y frecuencia de uso del equipo.
Informe del taller
Largera, altura libre, losa y acceso: las restricciones que determinan la configuración.
Obras y conexiones
Suelo compacto o preparación del terreno, alimentación eléctrica, aire comprimido y red.
Instalación y puesta en marcha
Instalación, configuración, comprobaciones y formación de los operarios sobre sus vehículos.
Oficina técnica y fábrica reunidas en Montpellier: trata directamente con el diseñador y fabricante de sus equipos, desde el estudio hasta el mantenimiento. Equipos en uso en todos los continentes, con filiales en Alemania e India.
de diseño y fabricación de equipos de medición
producción certificada, cada equipo validado al final de la línea
de la facturación invertido en investigación y desarrollo
para recibir una propuesta adaptada a su proyecto
¿Se necesita un foso?
No: la presencia de una fosa de inspección es independiente del modo de instalación del banco. Un banco empotrado se instala en un bloque de hormigón, que no es una fosa de inspección. Ambos pueden coexistir en un mismo tramo si la disposición del espacio lo permite.
¿Puede un banco de pruebas para vehículos pesados inspeccionar vehículos ligeros?
Los rangos de carga y los canales difieren notablemente entre un banco diseñado para vehículos pesados y otro diseñado para vehículos ligeros. La versatilidad depende del modelo: debe comprobarse dispositivo por dispositivo, nunca de forma generalizada.
¿Qué mantenimiento hay que prever?
Un frenómetro es objeto de verificaciones periódicas y de un mantenimiento habitual. Las modalidades disponibles se presentan en la página suscripción de contrato y reparación.
Facilítenos las características de su taller y de los vehículos que recibe: estudiaremos la configuración y el modo de instalación más adecuados.
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