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SchließenDie Ausstattung einer Lkw-Werkstatt mit einem Bremsenprüfstand erfordert die Abwägung verschiedener Konfigurationen, je nach den zu wartenden Fahrzeugen und dem verfügbaren Platz. Hier sind die Kriterien, die vor Beginn der Arbeiten zu prüfen sind.
Ein Bremsenprüfstand für Lkw-Werkstätten wird nicht allein aufgrund seiner Belastbarkeit ausgewählt. Die zu prüfenden Fahrzeuge und die Art und Weise, wie die Werkstatt diese bearbeitet, bestimmen die geeignete Konfiguration.
Diese Seite richtet sich an Werkstätten, die die Anschaffung eines Prüfstands in Erwägung ziehen. Wenn Sie ein Fahrzeug prüfen lassen möchten, wenden Sie sich bitte an eine Prüfstelle.
Der Prüfstand beansprucht nicht nur seine eigene Stellfläche: Er benötigt einen Zufahrtsbereich, einen Ausfahrtsbereich und einen Arbeitsbereich rund um das Fahrzeug. Bei einem Lkw werden diese Abstände schnell zu entscheidenden Faktoren.
Es gibt zwei Installationsarten. Die Wahl hängt nicht von der Messleistung ab, sondern von den Bauarbeiten, dem täglichen Betrieb und den baulichen Gegebenheiten.
Ein eingebauter Prüfstand ist bodenbündig in einen Sockel integriert: Das Fahrzeug fährt direkt auf die Rollen. Ein oberirdischer Prüfstand ist auf der Bodenplatte aufgestellt, und das Fahrzeug gelangt über Rampen dorthin. Nicht zu verwechseln mit einem „grubenlosen“ Prüfstand, bei dem keine Inspektionsgrube vorhanden ist, oder mit einem mobilen Prüfstand, der zum Transport vorgesehen ist.
| Eingebaut | Überirdisch | |
|---|---|---|
| Arbeiten | Zu errichtendes Fundament: Erdarbeiten, Schalung, Nachguss der Bodenplatte. Aufwändigere und zeitaufwändigere Arbeiten. | Einbau auf vorhandener Bodenplatte, sofern deren Tragfähigkeit dies zulässt. Geringerer Arbeitsaufwand. |
| Fahrzeugzugang | Überfahrt auf Bodenhöhe, ohne Rampe. | Zufahrtsrampen: Zusätzliche Länge im vorderen und hinteren Bereich einplanen. |
| Grundfläche | Platzbedarf beschränkt sich auf die Breite der Plattform, freier Verkehr rundherum. | Platzbedarf der Bank und ihrer Rampen, die dauerhaft an Ort und Stelle verbleiben. |
| Nutzung der Fahrbahn | Die Fahrbahn bleibt für andere Arbeiten nutzbar, wenn die Bank nicht verwendet wird. | Der Bereich der Bank ist weniger vielseitig nutzbar. |
| Reversibilität | Dauerhafte Installation, schwer zu versetzen. | Anlage lässt sich leichter abbauen oder an anderer Stelle wieder aufstellen. |
| Kostenfaktoren | Höherer Tiefbauaufwand, vergleichbare Ausstattung. | Geringerer Tiefbauaufwand, Rampen und Bodenvorbereitung sind einzuplanen. |
Zusammenfassend: Eine neue oder umfassend sanierte Werkstatt mit einem eigens für die Prüfung vorgesehenen Feld entscheidet sich oft für die Einbauvariante; eine in Betrieb befindliche Werkstatt, die durch ihre Bodenplatte oder einen Mietvertrag eingeschränkt ist, findet in der Aufstellvariante eine schneller umsetzbare Lösung. Die genauen technischen Voraussetzungen hängen vom gewählten Modell ab und werden Ihnen im Rahmen der Planung bestätigt.
Die Bremsenprüfstände und die Achs- und Gelenkspieltester, die oft denselben baulichen Unterbau nutzen.
Wie bei einer kompletten Prüfanlage erfolgt die Vorbereitung des Standorts vor der Lieferung. Der Zeitplan wird rückwärts vom Inbetriebnahmetermin aus erstellt.
Definition des Bedarfs
Zugelassene Fahrzeuge, Verwendungszwecke und Nutzungshäufigkeit des Geräts.
Aufstellung der Werkstatt
Stützweite, lichte Höhe, Fahrbahnplatte und Zufahrt: Die Vorgaben, die die Konfiguration bestimmen.
Arbeiten und Anschlüsse
Bodenvorbereitung, Stromversorgung, Druckluft und Netzanschluss.
Installation und Inbetriebnahme
Installation, Konfiguration, Überprüfungen und Schulung der Bediener an ihren Fahrzeugen.
Konstruktionsbüro und Werk vereint in Montpellier: Sie arbeiten direkt mit dem Entwickler und Hersteller Ihrer Geräte zusammen – von der Planung bis zur Wartung. Unsere Geräte sind auf allen Kontinenten im Einsatz, mit Tochtergesellschaften in Deutschland und Indien.
Entwicklung und Fertigung von Messgeräten
zertifizierte Produktion, jedes Gerät am Bandende geprüft
des Umsatzes fließen in Forschung und Entwicklung
bis zu einem auf Ihr Projekt zugeschnittenen Angebot
Wird eine Grube benötigt?
Nein: Das Vorhandensein einer Inspektionsgrube ist unabhängig von der Art der Installation des Prüfstands. Ein Einbau-Prüfstand wird in einen Sockel eingebaut, der keine Inspektionsgrube ist. Beide können in derselben Spannweite nebeneinander existieren, sofern die räumlichen Gegebenheiten dies zulassen.
Kann ein LKW-Prüfstand auch Pkw prüfen?
Die Lastbereiche und Prüfkanäle unterscheiden sich erheblich zwischen einem Prüfstand für Lkw und einem für Pkw. Die Vielseitigkeit hängt vom jeweiligen Modell ab: Sie muss für jedes Gerät einzeln geprüft werden, niemals pauschal.
Welche Wartungsmaßnahmen sind vorzusehen?
Ein Bremsenprüfstand unterliegt regelmäßigen Überprüfungen und der laufenden Wartung. Die verfügbaren Modalitäten sind auf der Seite Vertragsabschluss und Reparatur aufgeführt.
Teilen Sie uns die Spezifikationen Ihrer Werkstatt und der bei Ihnen eingehenden Fahrzeuge mit: Wir erarbeiten die passende Konfiguration und Installationsweise.
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