Boletín informativo | Cuestionario sobre los equipos de inspección técnica

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Información

Las nuevas normativas y los cambios se suceden en el mundo de la inspección técnica. Estos cambios dan lugar a rumores y falsedades.

¿Cómo tomar las decisiones de inversión adecuadas?
¿Qué equipos serán compatibles?

Hemos recopilado una serie de preguntas y hemos intentado aportar respuestas y aclaraciones sencillas, dentro de los límites de los conocimientos actuales.

Tren de rodaje

En el marco de la adaptación de los frenómetros, deslizamiento y suspensiones a la norma SR/V/003 RevD, ¿debo sustituir la pantalla por otra más grande, de un tamaño mínimo de 32 pulgadas?
Respuesta: No. Según la norma SR/V/003 RevD, solo están regulados el tamaño de la fuente (2,5 cm) y el tamaño mínimo de la pantalla, que debe ser de 19 pulgadas. 

¿El software WIN9010 archiva las pruebas realizadas?

Respuesta: No. Según la norma SR/V/003 RevD, los datos se borran cada vez que cambia la fecha. Es imposible conservar las pruebas más allá de un día.

¿El bloqueo de los rodillos mediante frenado eléctrico es perjudicial para los motores?

Respuesta: No. Esta solución reduce los esfuerzos y las fricciones que suelen observarse en los sistemas mecánicos. Un retardo permite controlar el calentamiento yevitar un desgaste prematuro de los motores. Esta técnica permite bloquear los rodillos cuando sea necesario y resulta indispensable para los vehículos con tracción integral. Se combina con arrancadores progresivos.

Programas

Al pasar a la norma NFR10-025 (versión 2015), ¿debo cambiar la célula de opacidad del opacímetro (series CAP3200, CAP3201 o CAP3600)?

Respuesta: No. A día de hoy, la célula de opacidad CAP3030 es compatible con el proyecto de futura norma aplicable al control de opacidad de los vehículos. Serán necesarias algunas actualizaciones, en particular con la incorporación de módulos (EOBD), según la configuración original. 

¿Se conocen los detalles técnicos del artículo 65? ¿Debo equiparme con un analizador de gases de 5 gases? 

Respuesta: No. En la situación actual, la administración competente está barajando numerosas opciones, sin haber tomado aún una decisión definitiva. Se puede añadir un sensor electroquímico de NOx a todos los analizadores de gases de las series CAP3600 y CAP3201.

Iluminación

Tras la entrada en vigor de la norma SRV041, ¿quedará obsoleto el regloscopio CAP2500/2600?

Respuesta: No. Aunque la norma SRV041 rev. B establece nuevos requisitos técnicos y exige nuevas funcionalidades, los regloscopios de las series CAP2500 y CAP2600 son compatibles. Además del ajuste de las luces de cruce y antiniebla que se controlan actualmente, el dispositivo debe ser capaz de medir:

- el ajuste de las luces LED (además de las actuales halógenas y de xenón)

- la inclinación de las luces antiniebla LED (además de las halógenas)

- respetando la distancia de uso autorizada, indicada en la placa de características

Por el contrario, se ha abandonado el proyecto de medición de la desviación lateral o de la intensidad luminosa.

De cara a la SRV042, ¿debería sustituir el regloscopio CAP2500/2600?

Respuesta: No. La SRV042 describe con precisión las operaciones de instalación, calibración y mantenimiento de los regloscopios, a partir de ahora:

- Las superficies de rodadura del regloscopio y del vehículo deberán cumplir unos exigentes criterios de planitud, que serán verificados por una empresa de mantenimiento

- En caso de que no se puedan cumplir estos criterios de estado de la superficie, se podrán corregir mediante un dispositivo de compensación integrado denominado inclinómetro.

Todas las series de regloscopios CAP2500 y CAP2600 podrán actualizarse con un kit de adaptación. Para los modelos más recientes, adquiridos a partir del 1 de julio de 2015, se suministrará de forma gratuita.

Eobd

Con el proyecto de la futura norma SR/V/037 F, ¿tendré que sustituir mi escáner EOBD (CAP4120/4220/4150/4250)?

Respuesta: No. Las series CAP4120/4220 homologadas para vehículos ligeros (VL) y que cumplen con la anterior norma SRV no se ven afectadas. Se consideran conformes con el nuevo pliego de condiciones SR/V/037 F, y así seguirá siendo hasta laderogación de la SR/V/037 E en marzo de 2018; para entonces, se habrán llevado a cabo los trámites necesarios y se habrá obtenido la homologación.

En cuanto a las series CAP4150/4250 homologadas para VL/PL, nos hemos adelantado a la publicación de la SR/V/037 F desarrollando dispositivos compatibles con la norma ISO 27145 (PL Euro 6). Ya cumplen con la norma; solo es necesaria una actualización para activarla. Los trámites de certificación están en curso.

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