Overslaan en naar de inhoud gaan

De implementatie van een lijn voor voertuigkeuring voorbereiden

Voordat een lijn voor voertuigkeuring wordt geïnstalleerd, moet de ruimte worden onderzocht: afmetingen, vloer, toegang, nutsvoorzieningen en verkeersstromen. Hieronder volgt de informatie die moet worden verzameld en de beperkingen die moeten worden gecontroleerd om te bepalen of een installatie haalbaar is — en in de praktijk haalbaar blijft.

Implanter un centre de contrôle technique

De kenmerken van de ruimte in kaart brengen

Een inrichtingsstudie begint met een opmeting, niet met een plattegrond. De onderstaande elementen bepalen welke configuraties haalbaar zijn: zolang deze niet bekend zijn, kan geen enkele inrichting worden goedgekeurd.

  • De bruikbare afmetingen: lengte, breedte, vrije hoogte tot het plafond en onder eventuele obstakels (balken, leidingen, sectionaaldeuren).
  • De aard en de toestand van de vloer: type vloerplaat, dikte, toegestane belasting, aanwezigheid van een put of een bestaand funderingsblok.
  • De toegangen: breedte en hoogte van de openingen, beschikbare draaicirkel bij de in- en uitgang, mogelijke rijrichting.
  • De netwerken: beschikbaar elektrisch vermogen en locatie van het schakelbord, perslucht, afvoer, computernetwerk.
  • Beperkingen van het gebouw: pilaren, hellingen, drempels, gebieden waar niet gebouwd mag worden, gemeenschappelijke muren.

Van ontwerp tot installatie

01

Overzicht en maatschets

De ruimte wordt opgemeten en op een plattegrond weergegeven, inclusief de beperkingen en de leidingen en kabels.

02

Voorstel voor de indeling

Er wordt een indeling van de functies voorgesteld op basis van de gekozen configuratie van de apparatuur.

03

Voorbereiding van de website

Civiele techniek, aansluitingen en netwerken worden uitgevoerd volgens de verstrekte vereisten.

04

Levering en installatie

De apparatuur wordt geleverd op een locatie die klaar is voor ontvangst, waarna deze wordt geïnstalleerd en in bedrijf wordt gesteld.

Het verkeer organiseren voordat de meetstations worden geplaatst

De duurste fout bij de inrichting is om eerst de apparatuur te plaatsen en vervolgens het verkeer daarop af te stemmen. De omgekeerde aanpak zorgt juist voor een soepel lopend centrum: eerst wordt het traject van het voertuig bepaald — ingang, opeenvolgende werkstations, uitgang — en vervolgens wordt de apparatuur langs dit traject geplaatst.

Dit traject moet begaanbaar blijven onder reële bedrijfsomstandigheden: een wachtend voertuig, een rondlopende operator, een open deur. Aandachtspunten:

  • Is de verkeersstroom doorgaand (tegenoverliggende in- en uitgang) of achteruit? De eerste variant zorgt voor een vlottere doorstroming, maar vereist twee doorgangen.
  • Waar bevindt zich de wachtruimte voor de voertuigen, binnen of op de parkeerplaats?
  • Hoe groot is de werkruimte rondom elke werkplek, met name rondom de remmentestbanken en de ruimte voor het afstellen van de koplampen?
  • Waar bevinden zich de invoerpost en de receptie ten opzichte van de lijn?

Controleer de specifieke eisen per apparaat

Elke apparatenfamilie stelt zijn eigen eisen aan het gebouw. De exacte vereisten zijn afhankelijk van het gekozen model en worden tijdens de ontwerpfase aan u bevestigd.

Remmentestbank

Dit is de meest veeleisende uitrusting voor het gebouw. Afhankelijk van de gekozen configuratie — ingebouwd in een fundering of bovengronds geplaatst met oprijplaten — verschillen de werkzaamheden, de benodigde ruimte en de toegankelijkheid aanzienlijk. De aanrijafstand aan de voor- en achterzijde moet voldoende zijn om het voertuig recht te kunnen plaatsen.

Bekijk het assortiment remmentestbanken.

Instelbereik van de koplampen

Een koplampafsteller vereist een vlak en vrij gebied vóór het voertuig, waarvan de lengte en vlakheid worden bepaald door het gekozen apparaat. Deze zone moet vrij zijn van opslaggoederen: dit is vaak wat ontbreekt in de overgenomen panden.

Bekijk het assortiment koplampafstellers en onze gids hoe u een koplampafsteller kiest.

Emissieanalysestation

Het emissiemetstation vereist een geschikte voeding, ventilatie of afzuiging, en een opstelling waarbij de uitlaat bereikbaar is zonder het verkeer te hinderen. De keuze tussen afzonderlijke en gecombineerde apparaten heeft direct invloed op de benodigde ruimte voor het meetstation.

Zie onze gids analysator, opaciteitsmeter of gecombineerd apparaat.

Sliptestplaten, speelingsdetectoren en schokdempertestbank

Deze apparatuur wordt in de vloer of in de kuil ingebouwd, en de volgorde van de werkzaamheden wordt bepaald door hun onderlinge positie. De plaatsing ervan wordt tegelijkertijd met die van de remmentestbank geregeld, waarmee ze de civieltechnische infrastructuur delen.

Apparatuur die zich aanpast aan uw ruimte

Compacte formaten, vervangende adapters, vloercompensatie: alles om de installatie te vereenvoudigen, zowel bij nieuwe opstellingen als bij herinrichtingen.

Waarom kiezen voor Capelec

Ontwerpbureau en fabriek samen in Montpellier: u werkt rechtstreeks met de ontwerper en fabrikant van uw apparatuur, van ontwerp tot onderhoud. Apparatuur in gebruik op alle continenten, met dochterondernemingen in Duitsland en India.

+30jaar

ontwerp en productie van meetapparatuur

ISO 9001

gecertificeerde productie, elk apparaat aan het einde van de lijn gecontroleerd

10%

van de omzet geïnvesteerd in onderzoek en ontwikkeling

48u

om een voorstel op maat van uw project te ontvangen

Checklist voordat u een offerte aanvraagt

Door deze gegevens vóór het eerste contact te verzamelen, bespaart u enkele weken op een project.

  • Maatschets van de ruimte, indien mogelijk in digitaal formaat.
  • Vrije hoogte en positie van obstakels boven het hoofd.
  • Kenmerken van de bestaande vloerplaat of fundering.
  • Beschikbaar elektrisch vermogen en positie van de schakelkast.
  • Foto’s van het interieur van de ruimte en de toegangen.
  • Voertuigcategorieën en verwacht verkeersvolume.
  • Gewenste openingsdatum of datum van heringebruikname.

Mijn plattegrond ter beoordeling indienen

Let op met standaardplattegronden. Een online gevonden indeling is geen garantie: deze houdt geen rekening met uw pand, de apparatuur die u kiest, noch met de eisen die gelden voor uw activiteit en uw markt. Een indeling moet altijd ter plaatse worden gevalideerd.

Veelgestelde vragen

Welke informatie moet worden verstrekt voor een vestigingsstudie?

De maatschets van de ruimte, de vrije hoogte en eventuele obstakels boven het hoofd, de kenmerken van de vloerplaat of de fundering, het beschikbare elektrische vermogen, foto’s van het interieur en de toegangen, de beoogde voertuigcategorieën en de gewenste openingsdatum.

Kan er een testlijn in een bestaande ruimte worden geïnstalleerd?

Ja, mits de afmetingen, de vloer, de toegangen en de leidingen en leidingen dit toelaten. Diverse Capelec-apparaten zijn ontworpen om zich aan te passen aan bestaande inbouwruimtes en civieltechnische voorzieningen.

Wie voert de civieltechnische werkzaamheden en de aansluitingen uit?

De verdeling tussen civiele techniek, aansluitingen en de installatie van de apparatuur wordt tijdens de projectstudie vastgesteld en vervolgens in het voorstel vastgelegd. Deze is afhankelijk van de configuratie van de locatie en de voortgang van de werkzaamheden.

Is een standaardindeling voldoende?

Nee. Een installatie wordt altijd ter plaatse gevalideerd, rekening houdend met de ruimte, de gekozen apparatuur en de eisen die gelden voor uw activiteit en uw markt.

Verder

Laat de implementatie van uw lijn onderzoeken

Stuur ons de plattegrond van uw pand en de specificaties van uw project: wij geven u dan aan welke configuraties mogelijk zijn en welke voorbereidingen u moet treffen.

Terug naar boven