CAP9010 FSR
Banco prova freni e sospensioni per autoveicoli leggeri
3 funzioni | Veicoli leggeri | Compatto
Il CAP9010 riunisce un banco prova freni a rulli, un banco prova sospensioni e una piastra di deriva per controllare l’insieme dell’assetto dei veicoli leggeri. Compatto, si integra nelle infrastrutture esistenti ed è utilizzato sia nei centri di revisione che nelle officine di riparazione automobilistica.
- Frenata, sospensioni e scorrimento su un unico banco
- Compatto e adattabile alle attrezzature esistenti
- Totem PC con schermo tattile e telecomando
- Telaio in acciaio zincato, rotelle con rivestimento epossidico
- Opzioni 4x4, avvio progressivo, blocco delle rotelle
Interfaccia :
Schermo tattile | Tablet | Schermo tattile su armadio
Funzione :
Frenatura | Deriva | Sospensione
Descrizione
Frenata, sospensioni e slittamento: il controllo completo dell'assetto dei veicoli leggeri
Il CAP9010 riunisce tre moduli su un unico banco: un banco prova freni a rulli, un banco prova sospensioni e una piastra di deriva. Compatto, si adatta alla maggior parte degli spazi disponibili ed è utilizzato sia nei centri di revisione che nelle officine di riparazione auto.
Cifre chiave
CAP9010 FSR
Frenata, sospensioni e slittamento
Estensimetri per piattello di sospensione
Carico massimo per asse
Metodo di misurazione delle sospensioni
Banco prova freni: robusto in qualsiasi condizione atmosferica
Telaio zincato resistente all’acqua, alla sabbia e al sale; rulli in alluminio tre volte più leggeri dell’acciaio, inossidabili e rivestiti in resina epossidica per una misurazione affidabile in qualsiasi condizione meteorologica; motore Capelec progettato per durare nel tempo.
Banco prova sospensioni: la precisione EUSAMA
Il variatore è silenzioso e resistente. L’ampia piattaforma, con interasse massimo, accelera il passaggio dei veicoli; tre estensimetri per piattaforma garantiscono la misurazione e un fermo facilita il posizionamento. Il metodo EUSAMA è preciso e universale.
Piastre di deriva: anche per veicoli corti
Di lunghezza ridotta, la piastra di deriva è adatta a veicoli con interasse stretto. Durante la prova di frenata, le ruote posteriori non poggiano sulla piastra.
Una postazione di comando a distanza
Il software per la procedura di revisione guida l’operatore; lo schermo wireless e il telecomando consentono di comandare il banco di prova dall’interno del veicolo. L’armadio elettrico remoto e la scheda CPU progettata da Capelec facilitano la manutenzione.
Per i 4x4, i camper e i veicoli di grandi dimensioni, scoprite la versione CAP9020 VL+.
Domande frequenti sul banco multifunzione CAP9010
Quali controlli effettua il banco multifunzione CAP9010?
Il CAP9010 controlla la frenata, le sospensioni e lo slittamento dei veicoli leggeri: l’intero assetto, su un unico banco di prova.
Quale metodo utilizza il banco prova sospensioni?
Il metodo EUSAMA, preciso e universale, con tre estensimetri per piastra.
Il CAP9010 è adatto ai veicoli di piccole dimensioni?
Sì. La sua piastra di deriva corta consente di trattare veicoli con interasse ridotto e le ruote posteriori non poggiano sulla piastra durante la prova di frenata.
Esiste una versione per veicoli di grandi dimensioni?
Sì. Il CAP9020 VL+ integra le tre funzioni per i veicoli di grandi dimensioni: 4x4, camper e veicoli commerciali.
Specifiche
Banco prova freni
Banco prova sospensioni
EUSAMA
Piastre di deriva
Interfaccia
Normative
CDC 4A
GIEG Lan
OTC Lan
Opzioni
Applicazioni
Revisione
OFFICINE DI RIPARAZIONE E AUTORIPARATORI
COSTRUTTORI E INDUSTRIALI
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