CONTEO DE PARTÍCULAS

El tema del recuento de partículas está cobrando importancia en Europa. Tras los estudios preliminares realizados por TNO (NL), BAST (DE), GOCA (BE) y el laboratorio europeo JRC, la fase de especificación corrió a cargo del grupo de trabajo NPTI (New Periodical Technical Inspection) y del Physikalisch Technische Bundesanstalt PTB (DE).

Los países pioneros, como los Países Bajos, Bélgica y Alemania, han elaborado especificaciones a partir de estos grupos de trabajo y han acordado el 1 de julio de 2022 (NL, BE) y el 1 de enero de 2023 (DE) como fechas de introducción de la medición de partículas.

Las fases de homologación están en curso en los Países Bajos, así como en el Instituto Federal de Metrología, Metas (CH). También se espera que comiencen próximamente en Alemania.

En un primer momento, solo los vehículos diésel podrán beneficiarse de la medición de partículas al ralentí. La medición puede realizarse en vehículos de gasolina con el mismo equipo, aunque el procedimiento será diferente. La definición de este procedimiento aún debe estudiarse. El JRC (Centro Común de Investigación) ha analizado esta cuestión.

BASE DE RECOMENDACIONES PARA LA UE

 A iniciativa de estos países pioneros, la Comisión Europea ha solicitado al JRC que realice estudios complementarios. Sobre la base de estos, se elaborará una recomendación (documento no vinculante) de aquí a finales de 2021, que servirá de base a los Estados miembros que deseen introducir la medición de partículas.

Paralelamente, ha comenzado la revisión de la Directiva sobre la inspección técnica de vehículos. La Comisión Europea ha adoptado una postura favorable respecto a la introducción de la medición de partículas. Esta postura se basa en los informes del JRC sobre dos campañas de ensayos llevadas a cabo este año para completar el trabajo sobre la recomendación.

Es evidente que esta recomendación servirá de base para los trabajos de refundición de la Directiva PTI (inspección técnica de vehículos). Otras regiones del mundo están a la espera de las medidas europeas para introducir esta novedad en su normativa.

Georges Petelet (Capelec), de la federación francesa GIEG (Grupo de Industrias de Equipamiento para Talleres), preside el Grupo de Trabajo 2 (WG 2) sobre Emisiones/OBD de la EGEA.

Fuente: EGEA Inside, diciembre de 2021
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