O QUE É O OBFCM?
Notícias - 09/03/2023
DO QUE SE TRATA?
Tornado obrigatório pela Comissão Europeia desde 1 de janeiro de 2023, o On Board Fuel Consumption Monitoring impõe a produção e a recolha de novas informações sobre os veículos ligeiros.
QUEM É QUE ESTÁ ENVOLVIDO?
→ Os 27 países-membro da União Europeia estão abrangidos.
→ Os fabricantes automóveis têm de fornecer novas informações sobre os veículos ligeiros colocados em circulação desde janeiro de 2021.
→ Os centros de inspeção técnica devem, doravante, recolher novos campos de dados através de um leitor OBD conforme e ligado: consumo total de combustível, distância percorrida, etc.
COMO FUNCIONA O OBFCM:
PORQUÊ? QUANDO?
As administrações pretendem medir anualmente as emissões médias de CO₂ no mundo real, a fim de avaliar como limitar o aumento futuro através de medidas regulamentares.
Saiba mais: A transmissão de novos dados torna-se obrigatória a partir de 2023
A recolha, o tratamento e a publicação dos dados OBFCM pela Comissão Europeia deverão ter início em maio de 2023.
COMO PROCEDER?
O processo é simples e rápido:
1 • A aplicação S4350 é instalada num PC.
2 • Inicie o software e, em seguida, ligue o CAP4350 conectado ao OBD.
3 • Os dados são recolhidos através do OBD e enviados à administração em poucos segundos.
RECOLHA DE DADOS ATRAVÉS DO S4350:
QUE EQUIPAMENTO É NECESSÁRIO?
Os dispositivos OBFCM são obrigatórios, pelo que existem várias situações possíveis.
1 • Já utiliza um leitor OBD ligado à Capelec:
→ basta encomendar o software S4350.
2 • Não utiliza equipamento Capelec com PC:
→ pode ligar o leitor OBD a um computador de outra marca.
3 • Não utiliza um leitor OBD ligado:
→ pode encomendar tanto o equipamento como o software.
O leitor OBD Capelec CAP4350 está disponível na versão autónoma ou na versão combinada para um teste completo de todas as emissões.
QUAIS SÃO OS VEÍCULOS ABRANGIDOS?
A obrigação aplica-se a todos os veículos ligeiros equipados com um motor de combustão ou híbrido, colocados em circulação a partir de janeiro de 2021.
Os veículos totalmente elétricos não estão abrangidos. A norma e os protocolos de comunicação variam de país para país e devem ser adaptados.
