WAT IS DE OBFCM?
Nieuws - 09/03/2023
WAAR GAAT HET OM?
De On Board Fuel Consumption Monitoring, die sinds 1 januari 2023 door de Europese Commissie verplicht is gesteld, schrijft de productie en verzameling van nieuwe informatie over lichte voertuigen voor.
WIE HEEFT HIER MEE TE MAKEN?
→ De 27 Europese lidstaten zijn hierbij betrokken.
→ Autofabrikanten moeten nieuwe gegevens verstrekken over lichte voertuigen die sinds januari 2021 in het verkeer zijn gebracht.
→ Keuringsstations moeten voortaan via een conforme en aangesloten OBD-lezer nieuwe gegevens verzamelen: totaal brandstofverbruik, afgelegde afstand, enz.
HOE WERKT OBFCM:
WAAROM? WANNEER?
Overheden willen elk jaar de gemiddelde CO₂-uitstoot in de praktijk meten, om te beoordelen hoe de toekomstige stijging via regelgeving kan worden beperkt.
Meer informatie: Het indienen van nieuwe gegevens wordt vanaf 2023 verplicht
Het verzamelen, verwerken en publiceren van OBFCM-gegevens door de Europese Commissie zal naar verwachting in mei 2023 van start gaan.
HOE GAAT U TE WERK?
Het gaat snel en eenvoudig:
1 • De S4350-applicatie wordt op een pc geïnstalleerd.
2 • Start de software op en sluit vervolgens de CAP4350 OBD-connector aan.
3 • De gegevens worden via de OBD verzameld en binnen enkele seconden naar de overheid verzonden.
GEGEVENSVERZAMELING VIA DE S4350:
WELKE APPARATUUR IS NODIG?
OBFCM-apparatuur is verplicht, waardoor er verschillende scenario's mogelijk zijn.
1 • U gebruikt al een Capelec OBD-lezer met internetverbinding:
→ dan hoeft u alleen de S4350-software te bestellen.
2 • U gebruikt geen Capelec-apparatuur met pc:
→ dan kunt u de OBD-lezer aansluiten op een pc van een andere fabrikant.
3 • U gebruikt geen aangesloten OBD-lezer:
→ dan kunt u zowel de apparatuur als de software bestellen.
De Capelec CAP4350 OBD-lezer is verkrijgbaar in een stand-alone versie of in een gecombineerde versie voor een volledige emissietest.
WELKE VOERTUIGEN VALLEN HIERONDER?
De verplichting geldt voor alle lichte voertuigen met een verbrandings- of hybride motor die vanaf januari 2021 in het verkeer zijn gebracht.
Volledig elektrische voertuigen vallen hier niet onder. De norm en de communicatieprotocollen zullen per land verschillen en moeten worden aangepast.
