Szukaj
Zmień język
ZamknijBadanie techniczne taboru kolejowego
Tramwaje, pociągi, lokomotywy i maszyny budowlane wymagają specjalistycznych kontroli: siły hamowania, ciśnienia zamykania drzwi, ustawienia świateł oraz pomiaru emisji spalin. Capelec dostosowuje swoją wiedzę specjalistyczną do taboru kolejowego.
Tramwaje, pociągi, lokomotywy spalinowe, wagony silnikowe, maszyny budowlane i tabor manewrowy: te pojazdy szynowe podlegają kontroli opartej na tych samych zasadach fizycznych co pojazdy drogowe, ale w warunkach i na elementach charakterystycznych dla nich samych.
Duża moc, obszerne układy wydechowe, prace w warsztatach serwisowych lub zajezdniach oraz cykle eksploatacyjne, w których unieruchomienie pojazdu planuje się z dużym wyprzedzeniem: to sprzęt pomiarowy musi dotrzeć do pojazdu, a nie odwrotnie.
Prace w warsztacie lub na placu
Sprzęt kolejowy nie jest przewożony do stacji kontroli technicznej. Wykorzystywane urządzenia są zatem albo wbudowane w pojazdy, albo zainstalowane na stałe w warsztacie, który je konserwuje.
Długoterminowa obsługa
Operatorzy planują działania w ramach wieloletnich cykli konserwacyjnych. Identyfikowalność pomiarów i ciągłość działania urządzeń w czasie mają równie duże znaczenie jak sam pomiar.
Oprócz pomiaru emisji z silników wysokoprężnych tabor kolejowy wymaga kontroli, których nie spotyka się na drogach.
Siły hamowania
Rozwiązania wbudowane umożliwiają badanie siły hamowania zestawu szynowego bez konieczności stosowania stacjonarnego stanowiska badawczego.
Zamknięcie drzwi
Testery mierzą ciśnienie wywierane podczas zamykania drzwi automatycznych, co stanowi kluczowy element bezpieczeństwa w transporcie pasażerskim.
Regulacja świateł przednich
Stacjonarne bramki umożliwiają ustawianie i sprawdzanie reflektorów pojazdów silnikowych.
Lokomotywy manewrowe, wagony silnikowe i maszyny budowlane są nadal wyposażone w silniki spalinowe, których emisje mierzy się tymi samymi urządzeniami, co w transporcie drogowym: analizatorami spalin, dymomierzami i urządzeniami kombinowanymi.
Trudność polega na dostępie do punktu poboru próbek oraz na utrzymaniu odpowiednich prędkości obrotowych podczas pomiaru, co wymaga współpracy z zespołami konserwacyjnymi.
Wymagania dotyczące taboru kolejowego wynikają z ram właściwych dla sektora i każdej sieci. Nie można ich wywnioskować z protokołów dotyczących ruchu drogowego.
Dlatego do tych projektów podchodzimy z perspektywy praktycznego zastosowania: jakie pojazdy, jakie silniki, w jakim warsztacie, z jaką częstotliwością i w jakim celu zapewnienia identyfikowalności.
Capelec wspiera Cię w tworzeniu stacji kontroli pojazdów i dostarcza w pełni wyposażone linie diagnostyczne.
Opisz swoje potrzeby i otrzymaj dopasowaną ofertę w ciągu 48 godzin.
Dołącz do sieci wykwalifikowanych partnerów Capelec i oferuj swoim klientom niezawodne, uznane urządzenia do badań technicznych pojazdów.
Powrót na górę
