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SchließenFahrzeugprüfung im Schienenverkehr
Straßenbahnen, Züge, Lokomotiven und Baumaschinen erfordern spezifische Prüfungen: Bremskräfte, Türschließdruck, Scheinwerferausrichtung und Emissionsmessung. Capelec passt sein Fachwissen an das rollende Material an.
Straßenbahnen, Züge, Diesellokomotiven, Triebwagen, Baumaschinen und Rangierfahrzeuge: Diese Schienenfahrzeuge werden nach denselben physikalischen Prinzipien wie Straßenfahrzeuge geprüft, jedoch unter spezifischen Bedingungen und an für sie charakteristischen Bauteilen.
Hohe Leistungen, voluminöse Abgassysteme, Einsätze in Wartungswerkstätten oder Depots sowie Betriebszyklen, bei denen die Stilllegung eines Fahrzeugs lange im Voraus geplant wird: Die Messgeräte müssen zum Fahrzeug kommen, nicht umgekehrt.
Einsätze in Werkstätten oder Depots
Eisenbahnfahrzeuge werden nicht zu einer Prüfstelle gebracht. Die verwendeten Geräte sind daher entweder an Bord installiert oder fest in der Werkstatt eingebaut, die die Wartung durchführt.
Langfristige Betreuung
Die Betreiber planen in mehrjährigen Wartungszyklen. Die Rückverfolgbarkeit der Messungen und die langfristige Verfügbarkeit der Geräte sind ebenso wichtig wie die Messung selbst.
Über die Messung der Emissionen von Dieselmotoren hinaus erfordert das rollende Material Prüfungen, die im Straßenverkehr nicht vorkommen.
Bremsleistungen
Mit Hilfe von bordeigenen Lösungen lässt sich die Bremskraft eines Schienenfahrzeugs ohne stationären Bremsenprüfstand testen.
Schließung der Türen
Prüfgeräte messen den Druck, der beim Schließen automatischer Türen ausgeübt wird – ein sicherheitsrelevanter Aspekt speziell im Personenverkehr.
Scheinwerferausrichtung
Fest installierte Prüfbrücken ermöglichen die Ausrichtung und Überprüfung der Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen.
Rangierlokomotiven, Triebwagen und Baumaschinen sind nach wie vor mit Verbrennungsmotoren ausgestattet, deren Emissionen mit denselben Geräten gemessen werden wie im Straßenverkehr: Abgastester, Opazimeter und Kombigeräte.
Die Schwierigkeit liegt im Zugang zur Probenahmestelle und in den während der Messung einzuhaltenden Drehzahlen, die gemeinsam mit den Wartungsteams vorbereitet werden.
Die Anforderungen an Schienenfahrzeuge unterliegen branchenspezifischen und netzspezifischen Rahmenbedingungen. Sie lassen sich nicht aus den Protokollen für den Straßenverkehr ableiten.
Wir gehen diese Projekte daher aus der Anwendung heraus an: Welche Fahrzeuge, welche Antriebe, in welcher Werkstatt, in welcher Häufigkeit und für welchen Rückverfolgbarkeitsbedarf.
Capelec begleitet Sie beim Aufbau Ihrer Prüfstelle und liefert komplett ausgestattete Prüfstraßen.
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