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ChiudiOttico o a sensore, fisso o mobile: la scelta di una prova fari dipende dai veicoli che ricevete, dalla vostra produttività e dallo spazio a vostra disposizione. Ecco i criteri da esaminare, in ordine.
Il primo criterio non è l’apparecchio, ma il parco veicoli che si gestisce. Le tecnologie di illuminazione si sono diversificate e non tutte richiedono lo stesso livello di precisione nella verifica.
Un regolatore dei fari utilizzato quindici volte al giorno in un centro di controllo tecnico e uno utilizzato occasionalmente in un'officina di riparazione non rispondono alle stesse esigenze.
Esistono due grandi famiglie di tecnologie. Nessuna è superiore in assoluto: si distinguono per il modo in cui viene analizzato il fascio luminoso e per i vincoli che impongono all’operatore.
| Lettura ottica | Lettura tramite sensore o telecamera | |
|---|---|---|
| Principio | Il fascio viene proiettato su uno schermo e interpretato visivamente dall’operatore. | Il fascio viene rilevato e poi analizzato, e il risultato viene visualizzato. |
| Componente interpretativa | Dipende dall’esperienza dell’operatore, in particolare nel caso di fasci complessi. | Ridotta: la lettura è oggettiva grazie all’apparecchio. |
| Tracciabilità | Rilevamento manuale dei valori. | Risultati visualizzati e, a seconda dei modelli, registrabili o trasmissibili. |
| Facilità d’uso | Rapida per un operatore esperto. | Assistenza al posizionamento e alla regolazione a seconda dei modelli. |
| Uso tipico | Officina con volume di lavoro moderato. | Centro di controllo o officina a ritmo sostenuto, parco macchine recente. |
Le funzioni esatte — modalità di misurazione, visualizzazione, registrazione, connettività — variano da un modello all’altro. Le schede tecniche della gamma prova fari specificano queste caratteristiche per ogni singolo apparecchio.
È l’aspetto più spesso sottovalutato. Un prova fari, indipendentemente dalla tecnologia utilizzata, fornisce un risultato utilizzabile solo se il veicolo e l’apparecchio poggiano su una superficie adeguata.
Se lo spazio disponibile è limitato, ciò può influenzare la scelta dell’apparecchio tanto quanto i veicoli trattati.
I requisiti applicabili all’area di misurazione e al controllo dell’illuminazione dipendono dalla vostra attività e dal vostro mercato. Vengono verificati insieme a voi durante la fase di progettazione, alla luce delle normative vigenti nel luogo in cui operate.
Se dovessi scegliere solo quattro criteri prima di confrontare i modelli, sarebbero questi.
I vostri veicoli
Categorie ricevute e tecnologie di illuminazione prevalenti nel vostro parco veicoli.
Il vostro ritmo di lavoro
Frequenza di utilizzo: postazione fissa o apparecchio spostato tra diverse corsie.
La vostra area di misurazione
Lunghezza, planarità e spazio libero effettivamente disponibili nell’officina.
I vostri operatori
Numero di utenti, rotazione e livello di assistenza previsto durante la misurazione.
Dal regolatore di fari meccanico a quello robotizzato, la gamma copre tutti i contesti: officina, centro di revisione e controllo a fine linea.
| Modello | Tecnologia | Punti di forza | Per chi |
|---|---|---|---|
| CAP2100 | Meccanico: laser di allineamento, lente di Fresnel | Semplice e robusto, alogeno, xeno e LED | Officine e garage |
| CAP2500 | Elettronica a fotodiodi | Misura guidata, tolleranza di ±0,2 %, Wi-Fi e Bluetooth | Revisione e officina |
| CAP2600 | Elettronica con telecamera | Alogena, xeno, LED e Matrix, calibrazione AFS / GFHB | Revisione e officina, autovetture, autocarri e veicoli a due ruote |
| CAP2600 Workshop | Telecamera, versione per officina specializzata | Ispezione in meno di 7 minuti, compensazione del terreno, rapporto prima/dopo | Officine di riparazione |
| CAP2700 | Lente XL e Smart Control | Fari extra-larghi, LED, laser e Matrix, comando con una sola mano | Revisione e officina |
| CAP2900 | Robotizzato, telecamera CCD | Spostamento, allineamento e misurazione automatici | Centri di controllo, controlli di fine linea |
Il prova fari non va valutato isolatamente: la sua precisione dipende tanto dalla tecnologia quanto dalla superficie su cui viene utilizzato. È la combinazione tra strumento e area di misura che fornisce un risultato utilizzabile e riproducibile da un operatore all’altro.
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per ricevere una proposta adatta al vostro progetto
È necessario un regolatore dei fari diverso per i veicoli pesanti?
L'altezza dei proiettori e la stabilità necessaria non sono le stesse di un veicolo leggero. Alcuni apparecchi coprono un ampio intervallo di altezze, altri sono specifici per determinati modelli. La compatibilità va verificata modello per modello.
È possibile condividere una prova fari tra più campate?
Sì, a condizione che ogni corsia disponga di un’area di misurazione conforme ai requisiti dell’apparecchio e di un posizionamento riproducibile. La suddivisione comporta un dispendio di tempo per l’allestimento ad ogni utilizzo.
In che modo l’apparecchio si collega al resto dell’attrezzatura?
A seconda dei modelli, i risultati rimangono in locale o vengono trasmessi alla postazione di registrazione. Le interfacce disponibili sono indicate nelle schede prodotto e vengono specificate durante la fase di progettazione.
Quale manutenzione prevedere?
Una prova fari richiede una manutenzione ordinaria e controlli periodici, le cui modalità dipendono dal modello e dalla vostra attività. Vedi stipula del contratto e riparazione.
Descriveteci la vostra officina, i vostri veicoli e la vostra area di misurazione: vi proporremo la configurazione più adatta e, se lo desiderate, una dimostrazione.
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