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FecharÓtico ou com sensor, fixo ou móvel: a escolha de um regulador de faróis depende dos veículos que recebe, do seu ritmo de trabalho e do espaço de que dispõe. Eis os critérios a ter em conta, por ordem.
O primeiro critério não é o aparelho, mas sim a frota que está a tratar. As tecnologias de iluminação diversificaram-se e nem todas são verificadas com o mesmo nível de exigência de precisão.
Um regulador de faróis utilizado quinze vezes por dia num centro de inspeção e um regulador de faróis utilizado pontualmente numa oficina de reparação não estão sujeitos às mesmas restrições.
Coexistem duas grandes famílias. Nenhuma é superior em termos absolutos: distinguem-se pela forma como o feixe é analisado e pelas restrições que impõem ao operador.
| Leitura ótica | Leitura por sensor ou câmara | |
|---|---|---|
| Princípio | O feixe é projetado num ecrã e interpretado visualmente pelo operador. | O feixe é captado e depois analisado, sendo o resultado apresentado. |
| Componente de interpretação | Depende da experiência do operador, nomeadamente no caso de feixes complexos. | Reduzida: a leitura é objetivada pelo aparelho. |
| Rastreabilidade | Registo manual dos valores. | Resultados apresentados e, consoante os modelos, registáveis ou transmissíveis. |
| Fácil de utilizar | Rápido para um operador experiente. | Assistência ao posicionamento e ao ajuste, dependendo dos modelos. |
| Utilização típica | Oficina com volume moderado. | Centro de controlo ou oficina com ritmo de trabalho elevado, frota recente. |
As funções exatas — modos de medição, visualização, registo, conectividade — variam de modelo para modelo. As fichas da gama reguladores de luzes especificam estas características aparelho a aparelho.
Este é o aspeto mais frequentemente subestimado. Um regulador de faróis, independentemente da sua tecnologia, só fornece um resultado utilizável se o veículo e o aparelho estiverem apoiados numa superfície adequada.
Se a área disponível for limitada, tal pode influenciar a escolha do equipamento tanto quanto os veículos a tratar.
Os requisitos aplicáveis à área de medição e ao controlo da iluminação dependem da sua atividade e do seu mercado. São verificados consigo durante o estudo, à luz da legislação em vigor no local onde exerce a sua atividade.
Se tivesse de se basear apenas em quatro critérios antes de comparar modelos, seriam estes.
Os seus veículos
Categorias recebidas e tecnologias de iluminação predominantes na sua frota.
O seu ritmo de trabalho
Frequência de utilização: postos fixos ou aparelhos deslocados entre várias faixas de inspeção.
A sua área de medição
Comprimento, planicidade e espaço livre efetivamente disponíveis na oficina.
Os vossos operadores
Número de utilizadores, rotatividade e nível de assistência esperado durante a medição.
Desde o regulador de faróis mecânico ao regulador de faróis robotizado, a gama abrange todos os contextos: oficina, centro de inspeção técnica e controlo no final da linha de produção.
| Modelo | Tecnologia | Pontos fortes | Para quem |
|---|---|---|---|
| CAP2100 | Mecânico: laser de alinhamento, lente de Fresnel | Simples e robusto, halogéneo, xénon e LED | Oficinas e garagens |
| CAP2500 | Eletrónica com fotodíodos | Medição guiada, desvio de ±0,2 %, Wi-Fi e Bluetooth | Inspeção técnica e oficina |
| CAP2600 | Eletrónica com câmara | Halogéneo, xénon, LED e Matrix, calibração AFS / GFHB | Inspeção técnica e oficina, veículos ligeiros, veículos pesados e veículos de duas rodas |
| CAP2600 Workshop | Câmara, versão para oficina especializada | Análise em menos de 7 minutos, compensação do solo, relatório antes/depois | Oficinas de reparação |
| CAP2700 | Lente XL e Smart Control | Faróis extralargos, LED, laser e Matrix, controlo com uma só mão | Inspeção técnica e oficina |
| CAP2900 | Robotizado, câmara CCD | Deslocamento, alinhamento e medição automáticos | Centros de controlo, controlos no final da linha |
O regulador de faróis não deve ser avaliado isoladamente: a sua precisão depende tanto da sua tecnologia como da superfície sobre a qual é utilizado. É a combinação do aparelho com a área de medição que proporciona um resultado útil e reproduzível de um operador para outro.
Gabinete de engenharia e fábrica reunidos em Montpellier: trata diretamente com o criador e fabricante dos seus equipamentos, do estudo à manutenção. Equipamentos utilizados em todos os continentes, com filiais na Alemanha e na Índia.
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produção certificada, cada aparelho validado no fim da linha
do volume de negócios investido em investigação e desenvolvimento
para receber uma proposta adaptada ao seu projeto
É necessário um regulador de faróis diferente para os veículos pesados?
A altura dos projetores e a estabilidade necessária não são as mesmas que num veículo ligeiro. Alguns aparelhos cobrem uma ampla gama de alturas, outros são específicos para cada caso. A compatibilidade deve ser verificada modelo a modelo.
Um regulador de faróis pode ser partilhado entre várias faixas?
Sim, desde que cada baia disponha de uma área de medição em conformidade com os pré-requisitos do aparelho e de um posicionamento reproduzível. A partilha implica um tempo de preparação em cada utilização.
Como é que o aparelho se liga ao resto do equipamento?
Dependendo dos modelos, os resultados permanecem no local ou são transmitidos para a estação de registo. As interfaces disponíveis constam das fichas de produto e são especificadas durante a fase de estudo.
Que manutenção é necessário prever?
Um regulador de faróis requer manutenção corrente e verificações periódicas, cujas modalidades dependem do modelo e da sua atividade. Consulte celebração de contrato e reparação.
Descreva-nos a sua oficina, os seus veículos e a sua área de medição: propomos-lhe a configuração adequada e, se desejar, uma demonstração.
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