Artikkel 27 | Liikluseeskirjade muutmine

Uudiskiri2016

Artikkel 27

Liikluseeskiri sõidukite kohta

Millised liikluseeskirjade muudatused mõjutavad peagi tehnilist ülevaatust?

Alates 2017. aasta jaanuarist asendatakse artikli R. 316-3 teine, kolmas ja neljas lõik järgmiste sätetega:

„Esiklaas ning juhi- ja kaassõitja poolel asuvad esikülje aknad peavad olema piisavalt läbipaistvad nii sõiduki seest kui ka väljast ning ei tohi põhjustada läbipaistvuse kaudu nähtavate objektide märkimisväärset moonutamist ega nende värvide märkimisväärset muutumist. Nende akende läbipaistvust loetakse piisavaks, kui valguse ühtlane läbilaskvus on vähemalt 70 %. Purunemise korral peavad need võimaldama juhil jätkuvalt selgelt teed näha. 

 

Keelatud on igasugune tegevus, mis võib vähendada eelmistes lõikudes sätestatud akende ohutusomadusi või läbipaistvuse tingimusi. „Transpordiminister kehtestab määrusega käesoleva artikli rakendamise korra. Ta määrab eelkõige kindlaks sõidukitele paigaldatavate erinevate klaasikategooriate tüübikinnituse tingimused, sealhulgas läbipaistvuse nõuded, ning vajaduse korral erandid, mida õigustavad meditsiinilised põhjused või soomustatud sõidukite ehituse eritingimused. 

 
Käesoleva artikli sätete või selle rakendamiseks vastu võetud sätete rikkumine, välja arvatud läbipaistvuse tingimusi käsitlevad sätted, karistatakse kolmanda klassi rikkumiste eest ettenähtud trahviga.”

CAP5600

Opaciglass-moodul

Milline lahendus tagab TLV kiire ja vaieldamatu mõõtmise?

CAP5600 on elektrooniline moodul, mis mõõdab ja määrab akende läbipaistmatust (TLV, nähtava valguse läbilaskvus) ja nende peegeldusvõimet (VLR). See sobib kõikidele sõidukitele.

Lihtne ja täpne, see kinnitub esiklaasile, tagaklaasile ja fikseeritud akendele. Saadud tulemusi saab võrrelda tüübikinnitusväärtustega ja kehtivate õigusaktidega.

Seade sobib kasutamiseks nii tehnoülevaatuse raames kui ka teeäärsetel kontrollidel ning on saadaval juba praegu.

UTAC-i katseseadme sertifikaat nr 16/08572