Grèce: Nouveau contrôle technique des particules d'échappement

Déploiement du contrôle des microparticules dans les centres de contrôle technique grecs

Sous l'impulsion du ministère des Infrastructures et des Transports grec, les centres de contrôle technique (KTEO) ont officiellement adopté la mesure du nombre de microparticules (PN – Particle Number), en remplacement de l’ancienne mesure de l’opacité des gaz d’échappement.

Cela signifie qu’on vérifie désormais directement si le filtre à particules (FAP) fonctionne réellement.

L'objectif de ces nouvelles mesures est de réduire la pollution atmosphérique et d'identifier les véhicules circulant avec un filtre à particules retiré, endommagé ou falsifié, une pratique courante visant à éviter des coûts de remplacement très élevés.
 

↦ Seuil autorisé : 1 000 000 de particules/cm³ pour les moteurs diesel modernes Euro 5–Euro 6.

Les nouveaux analyseurs mesureront le nombre de particules émises, avec une limite stricte de 1 000 000 de particules/cm³, ce qui exige en pratique un parfait fonctionnement du FAP.
 

Extension de la mesure à davantage de contrôles

Les dernières dispositions indiquent que le contrôle ne se limitera pas uniquement aux centres de contrôle technique périodique, mais qu’il sera également associé à :

• La Carte de Contrôle des Gaz d’Échappement (KEK)
• Les contrôles routiers (unités mobiles)
• Les régions à forte pollution (l’Attique et Thessalonique dans un premier temps)

Ces contrôles de nouvelle génération permettront de mesurer les émissions de particules en temps réel.

Quels sont les véhicules les plus concernés ?

Les directives les plus récentes confirment que sont principalement visés :

• Les véhicules diesel Euro 5 et Euro 6
• Les véhicules immatriculés à partir de 2013-2014
• Les véhicules circulant en particulier dans les centres urbains pollués

Amendes et sanctions

Le non-respect des nouvelles limites peut entraîner :
• Un échec automatique au contrôle technique
• Une réparation ou un remplacement obligatoire du FAP (aux frais du propriétaire)
• Un nouveau contrôle du véhicule
• De lourdes amendes administratives en cas d’infractions répétées

La tendance générale en Grèce pour 2026–2027 est claire :

↦  Nous passons du « contrôle visuel des gaz d’échappement » à une mesure précise des particules (PN)
↦ Le filtre à particules (FAP) devient désormais un organe clé lors du contrôle technique des véhicules diesel
↦ Les contrôles s’intègrent dans un réseau plus global et strict de surveillance environnementale des véhicules