إجراء جديد للفحص الفني في إسبانيا

تسعى المفوضية الأوروبية إلى الحد من الأثر السلبي للنقل على البيئة والصحة

يتسبب النقل البري في حوالي خمس انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الاتحاد الأوروبي.

بالإضافة إلى ثاني أكسيد الكربون، تطلق المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي جسيمات ملوثة أخرى تؤثر على جودة الهواء ويمكن أن تكون لها عواقب وخيمة على الصحة.

علاوة على ذلك، فإن المركبات الأقدم هي الأكثر تلويثًا، وفي إسبانيا يبلغ متوسط عمر أسطول المركبات أكثر من 14 عامًا.

نحو مراقبة كمية الجسيمات الملوثة المنبعثة من المركبات

في الوقت الحالي، لا يقيس الفحص الفني سوى عتامة دخان مركبات الديزل وثاني أكسيد الكربون (CO2) المنبعث من السيارات التي تعمل بالبنزين.

يهدف الفحص الفني الجديد للمركبات، الذي تم تطبيقه بالفعل في عدة دول من الاتحاد الأوروبي مثل ألمانيا، وسويسرا وهولندا، يهدف إلى جعل قياس الجسيمات الصادرة عن المركبات الديزلية الخفيفة (السيارات الخاصة والشاحنات الصغيرة) التي تستوفي معيار الانبعاثات «يورو 5F» أو ما بعده، أو المركبات المسجلة اعتبارًا من 31 ديسمبر 2013، أمرًا إلزاميًا.

وبالتالي، فإن مراكز الفحص الفني، بالإضافة إلى ضمان امتثال المركبات التي تسير على الطرق للمتطلبات الدنيا للسلامة، ستكون مسؤولة أيضًا عن حماية البيئة من خلال مراقبة التلوث الناجم عن الجسيمات الدقيقة المنبعثة من عوادم السيارات.

إنها إجراء بسيط نسبيًا وسريع وغير مكلف، ولكنه فعال في الوقت نفسه.

ولتنفيذ هذا الإجراء، سيتعين على مراكز الفحص الفني التزود بجهاز مخصص، مشابه لتلك المستخدمة بالفعل في دول أوروبية أخرى.

سيكون الاختبار مشابهًا للاختبار الذي يُجرى حاليًا باستخدام جهاز قياس العتامة، أي أنه سيتم إدخال مجس في أنبوب العادم، وستُترك السيارة في وضع التباطؤ حتى تتمكن الأجهزة من قياس الغازات.

المرجع في سوق قياس الجسيمات

حاصل على اعتماد NMI وMETAS وPTB، وقد أثبت محلل الجسيمات Capelec CAP3070 فعاليته بالفعل، ويحظى اليوم بإقبال واسع من قبل الجهات المعنية بالفحص الفني.

↦ جهاز مجرب

↦ قياس دقيق وسريع

↦ صيانة قليلة

↦ تقنية ExtDC عالية الدقة

↦ سهل الاستخدام

↦ اقتصادي ومتين

مزيد من المعلومات