Nueva normativa ITV en España

La Comisión Europea desea reducir el impacto negativo de los medios de transporte sobre el medio ambiente y la salud

El transporte por carretera es responsable de cerca de una quinta parte de las emisiones de CO2 en la Unión Europea.

Aparte del CO2, los vehículos de combustión también emiten otras partículas contaminantes que repercutan en la calidad del aire, y pueden tener consecuencias graves para la salud.

Además, los vehículos más antiguos son los que más contaminan, y en España el parque móvil supera los 14 años de media.
 

Hacia una prueba de emisiones comprobando la cantidad de partículas contaminantes que emiten los vehiculos

Actualmente, en la ITV solo se miden la opacidad de los humos en los vehículos diésel y el dióxido de carbono (CO2) emitido por los coches de gasolina.

La nueva Inspección Técnica de Vehículos , ya introducida en varios países de la UE como Alemania, Suiza y Países Bajos, tiene por objeto objectivo hacer obligatoria la medición de partículas de vehículos diésel ligeros (turismos y furgones) con norma de emisiones Euro 5F, o posterior o vehículos matriculados a partir del 31 de diciembre del 2013.
 

Por lo tanto, las estaciones ITVs, además de garantizar que los vehículos que circulan por las carreteras cumplen los requisitos mínimos de seguridad, también se encargaran de garantizar que protegen el medioambiente controlando la contaminación por partículas finas de las emisiones de escape.

Es un procedimiento relativamente simple, rápido y barato, y también efectivo. Para realizarla, las ITV tendrán equiparse con un equipo específico, similares a los ya utilizados en otros países Europeos.

La prueba sera similar a la que se realiza en la actualidad con el opacímetro, es decir, se introduce una sonda en el tubo de escape y se deja el vehículo al ralentí para que el equipo mida los gases.